Pla AcciÃ³ PMU marÃ§ 2012 - Ajuntament de Reus

More documents

Recommendations

Info

PLA DE MOBILITAT URBANA DE REUSFASE 2 PROGRAMAAgents responsables- Àrea d’arquitectura i UrbanismePrioritat- Mitja- Àrea tècnica de mobilitat- Reus TransportZona d’actuació Estimació del cost (€)- Vies amb problemes de circulació Estudi sobre la implantació del carril BUS – VAOals accessos a Reus.Estudi demanda d’aparcament en superfícieproduïda per la pèrdua d’aparcament.Estudi per a la implantació de la prioritatsemafòrica.Mitjans municipalsPossibles fonts de finançament- Ajuntament de Reus- AMERSAMIndicadors d’avaluació de la proposta- Velocitat comercial de l’autobús urbà- Demanda anual del transport públic urbà perhabitants- Ocupació del transport públic urbàTermini de l’actuació2012 2013 2014 2015 2016 2017PÀG. 42
PLA DE MOBILITAT URBANA DE REUSFASE 2 PROGRAMAProposta 3.2Augmentar la cobertura territorial de la xarxa de ferrocarrilLínia estratègicaPromoure l’ús del transport públic, oferint un sistema de transport col·lectiu de qualitat i competitiurespecte als desplaçaments en transport privatDescripció de l’actuacióMitjançant l’anàlisi del municipi de Reus efectuat durant la Fase 1 de Diagnosi, del present Pla deMobilitat Urbana, s’ha observat que el municipi compta amb una estació ferroviària d’Adif ubicada a laplaça de l’Estació, donant servei al nord-oest de la ciutat, al barri Gaudí i a la Fira de Reus.Aquest fet comporta que l’est i sud de Reus no gaudeixi de cobertura territorial, ja que no es trobensota el radi d’influència del ferrocarril. A continuació s’observa un plànol amb la xarxa de ferrocarril delterme municipal de Reus i l’àrea d’influència de l’estació amb un radi de cobertura d’un quilòmetre:!(RenfeEstació ferrocarrilEstació Àrea ferrocarril d'influència de la parada(1.000 m)Àrea d'influència de la parada(1.000 m)Xarxa Xarxa ferrocarril ferrocarrilImatge 1.1.12 Cobertura territorial de la xarxa de ferrocarril.Font: elaboració pròpiaD’aquesta manera, les zones més afectades són el sud de Reus on es troben les urbanitzacions deMercader, Bellissens i Gaudí – Mar, així com la zona est on tant l’avinguda del President Macià comMarià Fortuny es troben situades a una distància superior a un quilòmetre de l’estació de ferrocarril.Amb el creixement continuat de la ciutat pel sud-est hi ha pols atractors/generadors de la mobilitatque alhora també han quedat fora del radi d’influència del ferrocarril com, per exemple, la universitatde Reus, el nou Hospital Universitari Sant Joan de la ciutat de Reus o l’àrea tecnològica delTecnoparc. Segons el decret de mobilitat generada cal que hi hagi una estació de transport públic fixea menys de 500 metres de l’equipament singular.MilloraPÀG. 43
Page 1 and 2: Pla de MobilitatUrbana de ReusFase
Page 3 and 4: ÍndexPLA DE MOBILITAT URBANA DE RE
Page 5 and 6: PLA DE MOBILITAT URBANA DE REUSFASE
Page 92 and 93:
PLA DE MOBILITAT URBANA DE REUSFASE
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
PLA DE MOBILITAT URBANA DEREUSFASE
Page 110 and 111:
show all

Pla AcciÃ³ PMU marÃ§ 2012 - Ajuntament de Reus

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?