Pla Acció PMU març 2012 - Ajuntament de Reus

PLA DE MOBILITAT URBANA DE REUSFASE 2 PROGRAMAproximitats de l’aparcament (menys de 300 metres) i estudiar la necessitat d’augmentar el nombred’autobusos de les línies per permetre accedir al centre de la població en un temps màxim de 15minuts, senyalització de com arribar a peu a la centre i carrils bici que els apropin al centre.Proposta de gestióPel que fa la gestió dels aparcaments en un primer moment (primer any) podrien ser gratuïts, ihaurien d’estar vigilats de manera periòdica.Això és necessari perquè si no hi ha vigilància dels aparcaments, pot generar sensació d’inseguretat,ja que són àmbits allunyats de l’activitat diària, i per tant els conductors no deixaran els seus vehiclesen una zona no vigilada.En cas que siguin de pagament es proposa que el preu de l’aparcament diari sigui entre 1 € i 1,50 €per tot el dia amb horari de 8:00 fins les 20:00 h (de pagament).El control d’aquests aparcaments es podria realitzar a través dels controladors de les zones blaves.Caldrà tenir en compte la possibilitat d’ubicar aparcaments en punts d’entrada al nucli urbà, de formapropera a les carreteres T-11, C-14 i A-7 (N-240a i T-315). La renovació de la planificació urbanísticacaldrà que tingui en compte reserves d’espais a les entrades de Reus per tal d’ubicar-hi elsaparcaments.Serà necessària la instal·lació d’una o vàries parades d’autobús a les proximitats de l’aparcament(menys de 300 metres) i estudiar la necessitat d’augmentar el nombre d’autobusos de les línies perpermetre accedir al centre de la població en un temps màxim de 15 minuts i els carrils bici que elsuneixin amb el centre de la ciutat.En aquest sentit, els nous desenvolupaments previstos per la planificació urbanística en el sector G-14 contemplen la creació de nous vials que possibilitaran l’ampliació del recorregut de les línies detransport públic actuals (L10 i L11).Pel que fa a la planificació urbanística cal introduir algunes mesures que afecten al Pla de MobilitatUrbana.Intercanviador tren – cotxePer a l’actual estació de ferrocarril situada al nord de Reus es proposen establir una sèrie de placesd’aparcament per a facilitar l’intercanvi modal entre el vehicle privat i el tren. A continuació es detallenles mesures a portar a terme:Caldria la creació de 200 places park & ride al costat de l’estació de ferrocarril. En el nostre casa banda de les places d’aparcament lliure existents, juntament amb la proposta del pas pertravessar les vies, es poden comptabilitzar les places de l’aparcament del darrera de l’estació al’avinguda del Comerç o bé de l’explanada adjacent a l’estació.Conversió de 5 a 10 places d’aparcament lliure existents en la plaça de l’estació a places dekiss & ride, el més a prop dels accessos a l’estació per tal de reservar aquests espais per alsusuaris que han de fer una maniobra de parada (inferior a 1 minut), per a carregar odescarregar viatgers.D’altra banda, en la vigència d’aquest Pla, està projectada la construcció de l’Estació Central queactuarà com a nou intercanviador amb l’alta velocitat. Degut a la seva importància al territori i al volumde passatgers esperats, s’hauran de preveure les mesures citades anteriorment ampliades:Previsió per a la creació de 500 places de park & ride situades en un radi màxim de 500 metresPÀG. 55