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P01 03 82-volumen 1.pdf - Biblioteca de la ANA.

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WAGNOSTÍCO SÜCÍALP6 9' 35recurriendo en muchas oportunida<strong>de</strong>s el pob<strong>la</strong>dor a <strong>la</strong>medicina naturista o ai curan<strong>de</strong>rismo.2 , V . 5 Ti_ ^ns port es £ ComunicacionesEl 42% <strong>de</strong> <strong>la</strong>s carreteras se encuentran en estado <strong>de</strong>no afirmado y el 44% como trocha carrozable; lo que <strong>de</strong>finei sector como crítico vial frente a <strong>la</strong>s necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l,ea. Toda <strong>la</strong> red vial <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el inicio <strong>de</strong> <strong>la</strong> Microrregión,nasta el término en Yauricocha y sus conexiones intermedias;cieñen fal<strong>la</strong>s <strong>de</strong> trazo, rodadura, amplitud <strong>de</strong> vía, ausencia<strong>de</strong> obras <strong>de</strong> arte, etc., que va en perjuicio <strong>de</strong> <strong>la</strong>obsolescencia <strong>de</strong> los vehículos e incremento <strong>de</strong> costos ySietes.Por otro <strong>la</strong>do, <strong>la</strong> ausencia <strong>de</strong> un estudio <strong>de</strong>T'í'-'án.iea <strong>de</strong> suelos y el a<strong>la</strong>rgamiento innecesario <strong>de</strong> unos"•amos, no ha previsto los continuos <strong>de</strong>slizamientos <strong>de</strong>.erra y material por erosión hídrica y eólica.Todas <strong>la</strong>s vías anotadas coipo caminos no afirmados ytcocha carrozable no guardan continuidad en su recorrido,(/aliándose constantes pequeños espacios intransitables.Como consecuencia <strong>de</strong> esta situación se ha agravadoel transporte <strong>de</strong> carga y pasajero, <strong>de</strong>bido a los elevadoscostos <strong>de</strong> los fletes, el mismo que tien<strong>de</strong> a ahondarse por elnonopolio que dos o tres empresas han hecho <strong>de</strong>l transporte<strong>de</strong>s<strong>de</strong> Cañete hacia <strong>la</strong> parte central y este <strong>de</strong>l ámbito.Algunos sectores importantes <strong>de</strong> <strong>la</strong> parte baja <strong>de</strong>l- mbito como <strong>la</strong> zona <strong>de</strong> Huangáscar y otras aledañas; Hongos,Oacra y Lincha, permanecen marginadas <strong>de</strong>l servicio <strong>de</strong>transporte.El concrol <strong>de</strong>, carga respecto a <strong>la</strong> soportabilidad''al vehículo no se realiza, -siendo objeto <strong>de</strong> maltrato elusuario por parte <strong>de</strong> los conductores. Las fal<strong>la</strong>s técnicas•'•ehícu<strong>la</strong>res en varias oportunida<strong>de</strong>s han dado lugar a«cci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> consecuencia funestas.El servicio exclusivo existe sólo para eltransporte <strong>de</strong>l ganado, <strong>la</strong>s frutas y los abarrotes, losmismos que no son sujetos <strong>de</strong> control; en oportunida<strong>de</strong>s<strong>la</strong>nado en avanzado estado <strong>de</strong> enfermedad parasitaria es.acado <strong>de</strong>l área. . -El parque automotor, integrado por vehículos <strong>de</strong>empresas particu<strong>la</strong>res resi<strong>de</strong>ntes en Lima y/o Yauyos, yalgunos camiones particu<strong>la</strong>res; los mismos que ya resultaninsuficientes para el transporte y <strong>la</strong> creciente y dinámicaflui<strong>de</strong>z comercial.Por otro <strong>la</strong>do el servicio parcial <strong>de</strong> teléfonos yc «rreos, ubicado en Catahuasi y ampliado a Yauyos, Tupe,i

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