Instrucciones de instalación, servicio y mantenimientoModelo <strong>MP</strong>, <strong>MP</strong>A, <strong>MP</strong>AIadjunta y/o en la confirmación de pedido y losapéndices.Los trabajos realizados en la bomba deben respetarlas normas válidas para la construcción de máquinas. Hay que evitar en todos los casos un usoexcesivo de la fuerza (nunca dar golpes demartillo muy fuertes y utilizar siempre una baseadecuada de madera dura o cobre). Cumplir las normas de seguridad. Proteger loselementos de construcción para que no giren o sevuelquen. Utilizar solo productos técnicamente apropiados,p.ej. hay que conocer las características de loslubricantes. Limpiar siempre las piezas antes de su montaje(polvo, óxido, virutas, grasa vieja, etc.) Respetar los valores indicados, p.ej. pares dearranque, etc. Untar con lubricante las superficies de ajuste y loscentrados justo antes del ensamblaje.8.3 Herramientas y medios de producciónEn casos normales, no se necesita ningunaherramienta especial.Estas herramientas facilitan el montaje:Calentador para rodamientosTornillo de retirar arandelas con dos brazosLlave de gancho para tuercas de ejeProductos de limpiezas y desengrasantes (p.ej.acetona)Lubricantes para los rodamientos (selección enel Manual de instrucciones)Antigripante para el montaje (p.ej. sebo vacuno,Molicote, grasa de silicona y agua jabonosa).En las bombas con agua potable, utilizar sóloantigripantes que en ningún caso contengansustancias nocivas para la salud.8.4 Desmontaje de la bombaEn principio sólo se pueden realizar trabajos en lamáquina cuando esté parada.La puesta fuera de servicio debe respetar el Manualde instrucciones, capítulo 6.7. Con el controlautomático de bombas, hay que evitar la puesta enmarcha involuntaria con medidas adecuadas, p.ej.interrupción de la alimentación eléctrica.Vaciar la bomba.En los tamaños de bomba <strong>MP</strong>A, <strong>MP</strong>AI 40 y 65,el cuerpo de la bomba no se vacía porcompleto a través de los orificios de escapedisponibles (D). La bomba solo se puede vaciarpor completo girándola.El personal de montaje del usuario o delfabricante debe ser informado del tipo de mediode transporte utilizado. En las bombas quefuncionan con sustancias peligrosas, esnecesario eliminar el medio de transporte demanera ecológica antes del desmontaje. Caberecordar que en las bombas vacías tambiénpueden quedar restos del medio de transporte.Dado el caso, se tendrá que enjuagar odescontaminar la bomba.Separar la bomba de la red de conductos y delfundamento.Separar las mitades de acoplamiento atornilladasaflojando los tornillos de unión (consultar elManual de instrucciones del acoplamiento).Transporte al lugar de trabajo (ver capítulo 4 delManual de instrucciones “Transporte,Manipulación”).8.5 Sustitución de los rodamientosEn este capítulo se describe el procedimiento paracambiar los rodamientos.Es necesario limpiar y comprobar el estado de todaslas piezas desmontadas. En caso de duda, sustituirlos elementos de construcción. Por definición, laspiezas desgastadas y las juntas deben cambiarse.Si se almacenan durante más tiempo las piezas o lasbombas medio abiertas, habrá que protegerlas contrala suciedad y la corrosión.8.5.1 Rodamiento lado entrada (K2), (ladoaspiración) – sólo en tipo constructivo <strong>MP</strong>Diagrama seccional correspondiente, consultarApéndices.Despiece Colocar la bomba en posición horizontal, levantarla carcasa de aspiración (3) con ayuda de unacuña de madera, de manera que los pies delsoporte de rodamientos (10) estén separadosentre 10 y 20 mm aprox. Volver a colocar el anillo dispersor de lubricación(73). Desenroscar las tuercas (M2) y (M5), separar latapa de rodamiento (12) del soporte (10). Retirar el soporte de rodamiento (10) Un ligerogolpe axial en el soporte (10) facilita el trabajo deseparación. Desenroscar la tuerca del eje (50) (llave degancho). Lan tuerca del eje dispone de segurocontra aflojamiento. Si el seguro ya no es fiable, habrá que cambiar latuerca. Retirar los rodamientos (K2) mediante un tornillode retirar arandelas. Comprobar si el eje tiene daños superficiales,dado el caso rectificar las estrías.Ensamblar Limpiar las superficies de ajuste entre el soportede rodamiento (10) y la carcasa de aspiración (3)y aplicar antigripante con una brocha.<strong>MP</strong> 100-<strong>spanish</strong> página 20 Revisión 04Nº Artículo <strong>771074014</strong> Edición 11/2011
Instrucciones de instalación, servicio y mantenimientoModelo <strong>MP</strong>, <strong>MP</strong>A, <strong>MP</strong>AI Precalentar el nuevo rodamiento (K2) a 80 ºCmáx. y desplazarlo hasta el eje (24). Atornillar fuertemente la tuerca del eje (50)mientras el rodamiento esté caliente todavía,después girar hacia atrás ¼ de vuelta. Rellenar con grasa cerca del 60% del espaciointermedio en el rodamiento (K2) (cuando estéfrío). Colocar el soporte de rodamiento (10) y enprincipio apretar solo ligeramente. Atornillar la tapa (12) al soporte del rodamiento(10). Aplicar grasa con una brocha a la superficie decontrasentido de la falda obturadora del anillodispersor de lubricación situado en la tapa delrodamiento (12). Colocar el anillo dispersor de lubricación en suposición (73), con la ranura en el manguitodistanciador (72). Orientar la superficie de apoyo de los pies de labomba (disponer la bomba sobre una superficieplana). Apretar las tuercas (M2); para pares de torsión,consultar la hoja adjunta. Hacer girar el eje (24) y controlar que marchesuavemente.8.5.2 Rodamiento lado salida (K1), (lado presión)Diagrama seccional correspondiente, consultarApéndices.Despiece Extraer la mitad del acoplamiento mediante untornillo de retirar arandelas. Colocar la bomba en posición horizontal, levantarla carcasa de presión (4) con ayuda de una cuñade madera, de manera que los pies del soportede rodamiento (10) estén separados entre 10 y 20mm aprox. Volver a colocar el anillo dispersor de lubricación(73). Desenroscar las tuercas (M2) y (M5), separar latapa de rodamiento (12) del soporte (10). Retirar el soporte de rodamiento (10). Un ligerogolpe axial en el soporte (10) facilita el trabajo deseparación.Una vez extraido el soporte de rodamiento (19),el eje se moverá libremente en sentido axial (3-4 mm aprox.) Los obturadores de ejes estándarpueden someterse a este desplazamiento sintener en cuenta su función. En los obturadoresde ejes especiales (p.ej. obturadores decartucho), hay que tener en cuenta el manualde instrucciones del obturador.Desenroscar la tuerca del eje (50) (llave degancho). Lan tuerca del eje dispone de segurocontra aflojamiento.Si el seguro ya no es fiable, habrá que cambiar latuerca.Retirar los rodamientos (K1) mediante un tornillode retirar arandelas.Comprobar si el eje tiene daños superficiales,dado el caso rectificar las estrías.Ensamblar Limpiar las superficies de ajuste entre el soportede rodamiento (10) y la carcasa de aspiración (3)y aplicar antigripante con una brocha. Precalentar el nuevo rodamiento (K1) a 80 ºCmáx. y desplazarlo hasta el eje (24). Variantes:<strong>MP</strong>, <strong>MP</strong>A 40 y 65 ... Rodamiento (K1) -rodamiento de bolas de contacto angulardispuesto en dos filas (cojinete individual)<strong>MP</strong>, <strong>MP</strong>A 100 y 125 ... Rodamiento (K1) -rodamiento de bolas de contacto angularemparejado con disposición en XRodamiento de bolas de contacto angularemparejado con disposición en XApretar fuerte la tuerca del eje (50) mientras elrodamiento esté caliente todavía.Rellenar con grasa cerca del 60% del espaciointermedio en el rodamiento (K1) (cuando estéfrío).Colocar el soporte de rodamiento (10) y enprincipio apretar solo ligeramente.Atornillar la tapa (12) al soporte del rodamiento(10).Aplicar grasa con una brocha a la superficie decontrasentido de la falda obturadora del anillodispersor de lubricación situado en la tapa delrodamiento (12).Colocar el anillo dispersor de lubricación en suposición (73), con la ranura en el manguitodistanciador (72).Orientar la superficie de apoyo de los pies de labomba (disponer la bomba sobre una superficieplana).Apretar las tuercas (M2); para pares de torsión,consultar la hoja adjunta.Hacer girar el eje (24) y controlar que marchesuavemente.Apretar la mitad del acoplamiento (si es necesario,calentar a 80ºC aprox.)8.6 Sustitución del cojinete deslizanteEn este capítulo se describe el cambio del cojinete defricción en la carcasa interna del rodamiento (54 –Tipo <strong>MP</strong>A, <strong>MP</strong>AI).<strong>MP</strong>A40, <strong>MP</strong>AI40 y <strong>MP</strong>A65, <strong>MP</strong>AI65 pueden colocarsesobre el adaptador protector de acoplamiento (95).<strong>MP</strong>A100, <strong>MP</strong>AI100 y <strong>MP</strong>A125, <strong>MP</strong>AI125 se colocanen vertical con ayuda de una subestructura auxiliar.<strong>MP</strong> 100-<strong>spanish</strong> página 21 Revisión 04Nº Artículo <strong>771074014</strong> Edición 11/2011
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