MP-spanish 771074014 Rev04 - Xylem Water Solutions Austria

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Instrucciones de instalación, servicio y mantenimientoModelo MP, MPA, MPAIColocar la carcasa de presión (4) en posiciónhorizontal, de manera que se acceda bien al eje(24) (placa de montaje con orificio o caballetes demontaje)Colocar la unidad premontada en la carcasa depresión (4) y fijar las tuercas (M2) (ver Hojaadjunta para pares de torsión)Hacer girar el eje (24) y controlar que marchesuavemente.Para el resto del montaje, la bomba debe girarse(eje libre en posición vertical hacia arriba)Disposición como en el desmontajeEngrasar eleje (24)Control del ajuste del rodete: Colocar la ruedadirectriz (2/E) y desplazar el rodete (1) hasta eltope.El ajuste del rodete es correcto cuando el canalde salida del rodete se encuentra dentro del canalde entrada de la rueda directriz.(evitar pérdidas por golpes). Es posible realizaruna corrección colocando arandelascompensadoras o girando el núcleo del rodete porsu parte trasera. Este control debe llevarse acabo en cada nivel.Si se va a ensamblar una bomba con rodetesnuevos, cabe recordar que el primer y último nivelcontienen siempre un rodete con diámetro de palacompleto. Si sólo hay disponible un rodete condiámetro de pala completo, deberá incorporarsecomo primer nivel.Cabe recodar que el montaje comienzasiempre por el último nivel.Volver a separar el rodete y la rueda directriz,colocar la junta tórica (OR2) y volver a disponer larueda directriz (2/E).Incorporar el muelle de ajuste (PF1 y PF2) para elrodete que va a montarse.Montar el rodete (1); como la junta tórica (OR2)presiona la rueda directriz (2/E), el ajuste no serácorrecto la primera vez.Lubricar bastante la junta tórica (OR1) con grasade silicona y elevarla a la carcasa gradual (60).Lubricar bastante la junta tórica (OR1) con grasade silicona y elevarla a la carcasa gradual (60).Colocar en nivel plano la carcasa gradual (60) ypresionarla hacia abajo desde la cara posterior.Meter hasta el tope con ayuda de un martillo conpunta de plástico.Montar la bomba hasta la carcasa de aspiración(3).Desplazar el manguito (38), montar la carcasa deaspiración (3) con junta tórica (OR1), prestandoatención a la posición del soporte.El resto de trabajos de montaje dependen del tipode obturador de eje; consultar los Aptdos. 4.1 a4.3, Ensamblaje.Para almacenamiento, consultar el capítulo 3 (Cambiode los rodamientos), “Ensamblaje”.10. Piezas de repuesto recomendadas, bombas de reserva10.1 Piezas de repuestoLas piezas de repuesto deben seleccionarse para unaduración de dos años en funcionamiento continuo. Sino se aplican otras pautas, se recomienda guardar enstock las siguientes piezas (conforme a DIN 24296).Número de bombas(incl. bombas de reserva)2 3 4 5 6/7 8/9 10/+RepuestosNúmero de repuestosPropulsor i i i 2i 2i 3i 30%Rueda guía i/2 i/2 i/2 i i 3i/2 15%Anillo de desgaste 2i 2i 2i 4i 4i 6i 30%Eje con llave y tuercas 1 1 2 2 2 3 30%Juego de cojinetes de 1 1 2 2 2 3 30%bolaManguito de eje 2 2 2 3 3 4 50%Anillo distanciador 16 16 24 24 24 32 40%Anillo deempaquetadura4 6 8 8 9 12 150%otros juegos de juntas 4 6 8 8 9 10 100%Juego sellos mecánicos 2 3 4 5 6 7 90%i = nº de escalaPara garantizar una disponibilidad óptima esaconsejable mantener en stock una cantidadrazonable de repuestos, sobre todo si estánhechos de materiales especiales y, en el casode los sellos mecánicos, por los plazos deentrega más largos.Pedido de repuestosPara hacer un pedido de repuestos se precisa estainformación: Tipo: ______________________________________________________________________S/N (Nº pedido): _ ___________________________________________________Nombre de la pieza: ______________________________________________Plano de sección transversal: _______________________________Toda la información está incluida en la hoja decaracterísticas y en el plano de sección transversalpertinente.Guarde las piezas de repuesto en sitioscerrados y limpios.10.2 Bombas de reservaMantenga dispuesta una cantidad suficiente debombas de reserva en plantas donde el fallo deuna bomba podría poner en peligro vidashumanas o causar daños materiales y costeselevados. Es imprescindible realizarcomprobaciones regulares para garantizar queesas bombas están listas para funcionar(capítulo 6.8).Almacenamiento de bombas de reserva segúnel capítulo 6.8.MP 100-spanish página 30 Revisión 04Nº Artículo 771074014 Edición 11/2011
Instrucciones de instalación, servicio y mantenimientoModelo MP, MPA, MPAI11. Fallos: causas y solucionesLas siguientes observaciones sobre causas de fallosy cómo repararlas son una ayuda para identificar elproblema. El departamento de Servicio al cliente delfabricante está disponible para reparar los fallos queel operario no pueda o no desee reparar. Si eloperario repara o modifica la bomba, los datos dediseño de la hoja de características y el capítulo 2 deestas Instrucciones deberán tenerse especialmenteen cuenta. En caso necesario se solicitará unconsentimiento por escrito del fabricante.Descarga demasiado bajaLa descarga se detiene al poco tiempoAltura demasiado bajaAltura demasiado altaSobrecarga en mecanismo accionamientoFuncionamiento inadecuado de la bombaTemperatura de bomba demasiado altaTemperatura en obturador eje demasiado altaTemperatura de cojinete demasiado altaFuga en bombaÍndice de fugas en obturador eje demasiado altoCausaSolución Contrapresión demasiado alta ver si la instalación está sucia, abrir válvula descargareducir resistencia en tubería descarga (p.ej. limpiar filtro sies necesario)utilizar propulsor más grande (atención a la potencia delmotor) Contrapresión demasiado baja, descarga demasiado baja válvula descarga mariposa Velocidad demasiado alta reducir velocidadcomparar velocidad de motor y velocidad especificada debomba (placa de características)al ajustar velocidad (transformador frecuencias) comprobarel ajuste de valor de referencia Velocidad demasiado baja aumentar velocidad (verificar potencia motor disponible)comparar velocidad de motor y velocidad especificada debomba (placa de características) al ajustar velocidad (transformador frecuencias) comprobarajustes de valor de referencia Flujo demasiado bajo aumentar flujo mín. (abrir válvula descarga, derivación) Flujo demasiado alto reducir flujo (válvula descarga de mariposa) Diámetro propulsor demasiado grande utilizar propulsor más pequeño Diámetro propulsor demasiado pequeño utilizar propulsor más grande (atención a la potencia delmotor) Bomba y/o tuberías no llenas totalmente de líquido llenarventilar Bomba o tubería de aspiración/entrada bloqueada limpiar Bolsa de aire en tubería ventilarmejorar paso de tubería Altura aspiración demasiado alta / NPSH de sistemademasiado pequeñoaumentar nivel líquido y presión admisiónreducir resistencia en tubería de aspiración/entrada (cambiarcurso y anchura nominal, abrir válvulas paso, limpiar filtros) Entra aire aumentar nivel líquidocomprobar si tubería aspiración es hermética Entra aire por obturador de eje limpiar tubería selladoaumentar presión selladosustituir obturador eje Dirección de giro incorrecta saltar dos fases de alimentación eléctrica (sólo electricistas) Componentes internos desgastados sustituir piezas desgastadas Densidad y/o viscosidad líquido demasiado alta solicitar asistencia Prensaestopas torcido apretar uniformementePrensaestopas demasiado apretado u obturador del ejedesgastadoaflojar prensaestopassustituir empaquetadura y/o sello mecánicorevisar tuberías de sellado, limpieza y refrigeración (presión)evitar funcionamiento en seco Rayas o irregularidades en el eje o el manguito sustituir piezas Material de empaquetadura inadecuado utilizar material adecuado (antes comprobar si hay daños eneje o manguito) Posos en sello mecánico limpiarsustituir sello si es necesariosi procede, enjuagar o sumergir en aguaMP 100-spanish página 31 Revisión 04Nº Artículo 771074014 Edición 11/2011
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