Revista T21 Diciembre 2008.pdf

VÍA RÁPIDACon una infraestructura y una ubicaciónenvidiables (fue construido en la antiguaBase Kelly de la Fuerza Aérea de EstadosUnidos), Port San Antonio cuenta con elementospara comenzarle a arrebatar carga alos dos puntos más importantes de territoriotexano: Dallas y Houston, y además seencuentra listo para convertirse en el líderlogístico de la región.¿Fast-food o enchiladas?Hay que entrarle a los dos. Vivimos en unmundo globalizado, así que hay que serbiculturales totalmente y hacer negocioscon todos.Dallas tiene a los Mavericks,Houston tiene a los Rockets…Y nosotros tenemos a los Spurs. Hemos ganadoalgunos campeonatos y ahora, en estemomento, el balón está botando en nuestracancha, así que no hay que quitarle la vista ala pelota.POR CÉSAR PINEDA DOSAL“Los clientes no están en Texas, están en todo el mundo”Están construidos sobre una antiguabase aérea…Por eso Port San Antonio está peleando, ahívamos, estamos dando guerra.¿Son tiempos de vacas flacas?Ya estamos operando fuertemente, se acaba deconstruir un centro de distribución en la terminalferroviaria (100 mil metros cuadrados).Aquí no se ve la crisis.¿Pensar local y actuar global?El impacto económico de lo que hacemos espara San Antonio y la región. Pero trabajamospara Asia, para México, paraSudamérica… los clientes no están en Texas,están en todo el mundo.¿Empresa gringa y cliente mexicano?No, no, no. Aquí los mexicanos están haciendonegocios con un mexicano… ¡conmigo!¿Y van a mover el balón sólo por lavía terrestre?Para el 2009 vamos a abrir oficialmente laJorge Canavati, vicepresidente para eldesarrollo de negocios de Port San Antoniocarga aérea. Hay que romper los paradigmastradicionales.¿Y si por aire no se puede mover lapelota?Se habla mucho de que la crisis ha afectadola carga aérea, pero se puede seguir haciendode otro modo, en el camión y en el marítimo.