Revista T21 Diciembre 2008.pdf

POR PURIFICACIÓN LUCENA PINEDATransporte aéreocarga con la infraestructuraAerolíneas de transporte de mercancías y operadoresseñalan como principal aliado para impulsar el crecimientode la industria el desarrollo de instalaciones adecuadasen los aeropuertos.Sólo 1% de las mercancíasque se transportan en elpaís lo hacen por víaaérea, un sector que necesitade una mejor infraestructurapara ser más eficientes, más alfinalizar un año complicado como 2008,que ha provocado con el incremento en elprecio de la turbosina y la crisis económicainternacional su particular vía crucis.Así, la joven aerolínea RegionalCargono sólo tuvo que superar retos como laburocracia que provocó que antes de empezaroperaciones, en 2006, ya hubieran gastado7.5 millones de pesos debido a que tardaronun año en conseguir los permisos. Taly como explicó su director general, JuanManuel Rodríguez Anza, durante este añotuvieron que enfrentar la difícil situación queprovocó el precio del combustible y la posteriordevaluación del peso.Pero sin duda, uno de los mayoresdesafíos que enfrenta no solo esta aerolínea,sino toda la industria en México, esla falta de terminales de carga adecuadas.Esto provoca, detalló RodríguezAnza durante la mesa dedicada al transporteaéreo, que las operaciones se compliqueny sean más costosas. “Creo quelas autoridades no han fomentado lainfraestructura de carga. No es que locrea, los resultados ahí están”.Por otra parte, se encuentra el hechode las tarifas, ya que, por paradójico queresulte, quien fija el precio del transporte demercancías no son las cargueras, sino lasaerolíneas de pasajeros. Un dato explicapor sí solo esta situación: 60% del volumenque se transporta vía aérea viaja en laspanzas de estos aviones.Y puesto que para estas compañíasla carga es un ingreso extra, puedencobrar precios más bajos. “Esto pone alos cargueros en una situación en quetenemos que cobrar el equivalente de loque cuesta mover a un pasajero”. Es precisamentepor este factor que los aeropuertosexitosos son aquellos que combinanpasaje y carga. Y a decir deRodríguez Anza, si además se puedenofrecer otros servicios como mantenimientoy reparación, se conseguirá unpunto extra.Hub regionalPor su parte, José Medina, director deDesarrollo de Negocios de WTC Confianza,42 T21 I DICIEMBRE 2008