Importancia-de-reduccion-de-uso-del-auto

1.3 Expansión de la ciudad
Sin duda uno de los factores que más alienta el
uso del automóvil es la expansión de la ciudad y
un modelo de urbanización difuso. Una ciudad
entre más expandida y con menor densidad de
población territorialmente fuerza a sus habitantes
a utilizar el automóvil para tener acceso a bienes
y servicios. En ciudades con estas características
el uso del automóvil para el traslado diario
al trabajo, a la escuela, de compras, para esparcimiento,
se hace sumamente indispensable, pues
el transporte público resulta altamente costoso
de implementar en zonas con baja cantidad de
usuarios. Situación que de igual modo complica la
movilidad por medios no motorizados, como caminar
o mediante el uso de la bicicleta.
Consumo de Energía en Transporte
Gigajoules per Cápita por Año
18
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Phoenix
El PNUMA (2011) señala que modelos de ciudades
más compactas, tienen un menor uso del
automóvil, mientras ciudades más extendidas y
difusas presentan alto uso del automóvil por persona,
como en el caso de las ciudades de EUA y
Canadá. Prueba de ello se aprecia en las gráficas 6,
7 y 8. En la gráfica 6 se observa que hay un mayor
consumo de energía en el sector transporte en
ciudades con menor densidad urbana. La gráfica
7 señala que a mayor densidad urbana se presenta
un menor uso del automóvil (KVR per cápita).
Mientras en la gráfica 8 es posible notar que a mayores
densidades poblacionales en las ciudades
hay menores porcentajes de uso del automóvil
como total de los viajes realizados en las urbes.
GRÁFICA 6: DENSIDAD URBANA Y CONSUMO DE ENERGÍA EN TRANSPORTE POR
PERSONA EN DIFERENTES CIUDADES DEL MUNDO
Houston
Denver
Perth
San Francisco
Los Ángeles
Washington
Chicago
New York
Toronto
Melbourne
Sydney
Brisbane
Hamburgo
Estocolmo
Frankfurt
Bruselas
Ciudad de México
Munich
Zurich
Viena
París Londres
Copenhague Amsterdam
Berlín
Singapur
CuriMba
Sao Paulo Tokio
Bogotá
Yakarta
Fuente: ITDP, elaborado con datos de Millenium Cities Database for Sustainable Transport, 1999.
Estados Unidos y
Canadá
Europa
Australia
Hong Kong
Mumbai
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350
Asia
América LaMna
Densidad Urbana, Habitantes por Hectárea