Importancia-de-reduccion-de-uso-del-auto
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5. Conclusiones<br />
El incremento <strong>de</strong>l parque vehicular <strong>auto</strong>motriz en México ha sido veloz en las últimas décadas<br />
y se estima que esta ten<strong>de</strong>ncia incrementará su ritmo. Esto implicará tasas <strong>de</strong> motorización<br />
similares a la <strong>de</strong> los países industrializados, pero careciendo <strong>de</strong> las contramedidas que controlen<br />
las externalida<strong>de</strong>s negativas <strong>de</strong>l <strong>uso</strong> <strong>de</strong>l <strong>auto</strong>móvil.<br />
Al respecto, las investigaciones señalan que la utilización <strong>de</strong>smedida <strong>de</strong>l <strong>auto</strong>móvil genera<br />
amplios efectos negativos sobre el medio ambiente local y global; lo que genera enfermeda<strong>de</strong>s,<br />
muertes prematuras y por acci<strong>de</strong>ntes, así como miles <strong>de</strong> personas incapacitadas y discapacitadas.<br />
Asimismo, la <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong>l <strong>auto</strong>móvil ha creado una mayor fragilidad externa <strong>de</strong> México y<br />
<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia energética, pues la gasolina se ha convertido en el principal producto importado.<br />
Situación que <strong>de</strong>bería <strong>de</strong> ser preocupante tanto para las finanzas públicas como para la<br />
seguridad nacional.<br />
Por otra parte, el incremento <strong>de</strong>l <strong>uso</strong> <strong>de</strong>l <strong>auto</strong>móvil en las urbes mexicanas erosiona las<br />
ventajas económicas <strong>de</strong> vivir en una ciudad, generando pérdidas <strong>de</strong> miles <strong>de</strong> millones <strong>de</strong> pesos<br />
anualmente. Esta <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia fragmenta, <strong>de</strong>l mismo modo, el espacio urbano y crea una menor<br />
convivencia social, que <strong>de</strong>riva en mayor segregación social y menor tolerancia, algo que atenta<br />
contra la construcción <strong>de</strong> la <strong>de</strong>mocracia <strong>de</strong>l México.<br />
La situación es <strong>de</strong>salentadora cuando se observan las políticas públicas que privilegian el <strong>uso</strong><br />
<strong>de</strong>l <strong>auto</strong>móvil, mediante la construcción <strong>de</strong> <strong>auto</strong>pistas urbanas, subsidios a la gasolina y al<br />
estacionamiento, así como la eliminación <strong>de</strong>l impuesto a la tenencia. Estas políticas resultan<br />
en una mayor <strong>de</strong>sigualdad social, en un país que se estima que entre el 46.3% y 51.3% <strong>de</strong> la<br />
población total <strong>de</strong>l país es pobre (Esquivel, 2011).<br />
Ante esta situación se hace apremiante y urgente implementar políticas que tengan como<br />
objetivo la reducción <strong>de</strong> kilómetros recorridos por los <strong>auto</strong>móviles en áreas urbanas como una<br />
opción viable, posible y <strong>de</strong>seable en nuestro país. Como una <strong>de</strong> las principales herramientas<br />
para crear ciuda<strong>de</strong>s sustentables, competitivas y <strong>de</strong> alta calidad <strong>de</strong> vida en México. Del mismo<br />
modo que brindar alternativas <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong> calidad.<br />
Finalmente, es importante mencionar que no se trata <strong>de</strong> políticas contra la producción o compra<br />
<strong>de</strong>l <strong>auto</strong>móvil, pues éstas pue<strong>de</strong>n generar daños a la economía. Se trata <strong>de</strong> políticas que brin<strong>de</strong>n<br />
alternativas <strong>de</strong> movilidad y accesibilidad, que incentiven un <strong>uso</strong> eficiente <strong>de</strong>l <strong>auto</strong>móvil y que<br />
generen un <strong>de</strong>sarrollo económico sostenible.