Importancia-de-reduccion-de-uso-del-auto

Anexo D: Estimación de externalidades negativas asociadas
al uso del automóvil en diferentes zonas metropolitanas
Para realizar la valoración del daño social generado por las externalidades negativas asociadas al
uso del automóvil se estudiaron cuatro externalidades, por ser las más sencillas de valorar y para
las cuales se dispone de información: accidentes, congestión, contaminación local y gases de efecto
invernadero. Adicionalmente, pero bajo supuestos importantes, se estimó la externalidad negativa
por ruido.
Posteriormente se eligieron cinco zonas metropolitanas, las cuatro más grandes del país; Zona
Metropolitana de la Ciudad de México, de Monterrey, de Guadalajara, de Puebla y León, esta última
ejemplifica un caso de éxito en la integración del transporte público.
Metodología
1) Costo por accidentes.
La primera valoración realizada es el costo de los accidentes generados por los automóviles. Para
ello se utiliza la metodología de Maibach et al. (2008) Donde se establece que el valor económico de
accidentes es igual al saldo de accidentes por los costos unitarios (los que asumen directamente los
propietarios) por accidentes y los costos externos de accidentes (los que imputan a terceros o a la
sociedad). Sin embargo, para este ejercicio nos limitamos a considerarlos como uno solo de tal forma
que el modelo se expresaría como:
Donde,
$ EAT = Valor económico por accidentes.
SAT= Saldo de accidentes.
$U= Costo del accidente (la magnitud del saldo por su valor unitario).
Los datos de accidentes se obtuvieron del INEGI y del Instituto Mexicano del Transporte para las cinco
ciudades.
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