Importancia-de-reduccion-de-uso-del-auto
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Ilustración A.2: Interacciones comunitarias en tres calles <strong>de</strong> bristol. Las líneas<br />
representan conexiones sociales y los puntos lugares <strong>de</strong> reunión<br />
“La gente se queda<br />
un tiempo y <strong>de</strong>ci<strong>de</strong>n<br />
establecerse aquí”.<br />
“Realmente hay un<br />
sentido <strong>de</strong> comunidad.<br />
Nos cuidamos unos a<br />
otros”.<br />
“La gente no confía<br />
en los <strong>de</strong>más como lo<br />
hacían antes”.<br />
“Las pláticas entre<br />
vecinos son escasas”.<br />
“La gente no se<br />
comunica a menos que<br />
tenga que hacerlo”.<br />
“Es muy anónimo. Sólo<br />
conocemos a nuestros<br />
vecinos cercanos”.<br />
“La gente es ordinaria y<br />
callada”.<br />
Interacción comunitaria en tres calles <strong>de</strong> Bristol.<br />
Tráfico ligero: 140 vehículos por día<br />
5.35 amigos por persona / 6.1 conocidos.<br />
Tráfico mo<strong>de</strong>rado: 8420 vehículos por día<br />
2.45 amigos por persona /3.65 conocidos.<br />
Tráfico pesado: 21,130 vehículos por día<br />
1.15 amigos por persona/ 2.8 conocidos.<br />
Fuente: Hart (2009).<br />
“Tenemos algunos<br />
buenos amigos en el<br />
vecindario”.<br />
“Hay buena<br />
comunicación entre<br />
los hogares y un<br />
sentimiento <strong>de</strong> unidad”.<br />
“No es tan amigable.<br />
Casi no ves a los<br />
vecinos”.<br />
“Sólo conocemos a la<br />
gente que vive cerca<br />
<strong>de</strong> nosotros porque hay<br />
mucho movimiento en<br />
la calle”.<br />
“El tráfico es como una<br />
ca<strong>de</strong>na montañosa que<br />
te aísla <strong>de</strong>l otro lado <strong>de</strong><br />
la calle”.<br />
“La gente sólo va <strong>de</strong> sus<br />
coches a sus casas”.