CUENCA MATANZA RIACHUELO – Manual para Inspectores

ASPECTOS TÉCNICOS DE LA INSPECCIÓN AMBIENTAL175• Sustancias incompatibles de elevada afinidadOxidantes con:Reductores con:Ácidos fuertes con:Ácido sulfúrico con:Nitratos, halogenatos, óxidos, peróxidos, flúor.Materias inflamables, carburos, nitruros, hidruros, sulfuros, alquilmetales, aluminio,magnesio y circonio en polvo.Bases fuertes.Azúcar, celulosa, ácido perclórico, permanganato potásico, cloratos, sulfocianuros.• Sustancias fácilmente peroxidablesDentro del grupo de sustancias que pueden sufrir reaccionessecundarias, es un ejemplo la formación de peróxidos,que, en ciertos casos, pueden explotar violentamente.algunas de estas sustancias son: Éteres, Compuestos isopropílicos,Compuestos alílicos, Haloalquenos, Compuestosvinílicos, Compuestos diénicos, Compuestos vinilacetilénicos,Cumeno, ureas, lactamas, Butanol, metilisobutilcetona.La información sobre incompatibilidades puede encontrarse en las hojas deseguridad de las sustancias que debe poseer el generador en su planta.El transporteLos contenedores en donde se transportará el residuopeligroso deben presentar condiciones acordes con la cargaa trasladar y estar rotulados con los pictogramas de riesgoy los datos del generador. El dador de la carga (generador),debe verificar que el vehículo posea los pictogramas deriesgo de acuerdo a la carga que se transporta.Los transportistas trasladan residuos peligrosos previamenteenvasados y rotulados por los generadores, desdelas plantas generadoras hacia los operadores para reciclaje,tratamiento, o disposición final. Los transportistas debencumplir con la normativa para el transporte de sustanciaspeligrosas, colocando los símbolos apropiados en el vehículode transporte para identificar el tipo de residuo que setransporta. La Secretaría de Transporte es quien reglamentael transporte de sustancias peligrosas, incluyendo los residuospeligrosos dentro de este grupo.La identificación del vehículo y de los residuos permitea los bomberos, policías, y a otros funcionarios identificarlos posibles riesgos en caso de emergencia inmediatamente.La normativa requiere, además, que los transportistas