estrategia nacional de los programas operativos sostenibles ... - Coag

Si además, se usan los residuos como fuente de energía primaria, enlugar de gas natural, el beneficio medioambiental se multiplica, ya que,por una parte, se reduce la emisión de residuos, y por otra, se reduce eluso de combustibles fósiles.Para cuantificar el efecto de esta medida sobre el objetivo de mitigar elcambio climático se utilizará el indiciador de impacto relativo a lavariación prevista en la utilización de energía, por tipo de fuente deenergía o de tipo de combustible.Compromisos:Instalar sistemas que permitan la obtención de energía mediante elprincipio de cogeneración (generación combinada de calor y electricidad)a partir de residuos derivados de la producción de frutas y hortalizas dela OP o de sus socios.Importe máximo del pago con cargo al PO: Gasto realizado.Documentación específica a aportar con el PO: Documentaciónjustificativa del sistema a implantar.Justificación: Factura de la inversión realizada.Acción 5.4. Costes adicionales por la utilización del ferrocarril o deltransporte marítimo, frente al transporte por carretera.Justificación basada en su repercusión prevista en el medio ambiente:El transporte de frutas y hortalizas para su comercialización es de granimportancia en el caso de un sector como el español, con una granvocación exportadora.El transporte por carretera es el que mayor energía consume, con laconsiguiente presión sobre los combustibles fósiles, así como el quemayor cantidad de emisiones de CO2 genera, con el consiguienteincremento del efecto invernadero.Por ello, y dentro del objetivo de mitigar el cambio climático, se proponefomentar la sustitución del transporte de las mercancías por carreterapor las vías marítimas de corta distancia, al ferrocarril, o a unacombinación de modos de transporte. El objetivo es que el trayecto porcarretera sea lo más corto posible.19AnexoDirectrices Nacionales para acciones medioambientales