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mw i3<br />
28<br />
CONTACTO VISUAL NOVEDADES INTERNACIONALES<br />
GOURMETAUTO<br />
contacto visual<br />
El nuevo i3 marca nada menos<br />
que el ingreso de BMW en el<br />
mundo de los vehículos eléctricos.<br />
Pero no hay que confundirse,<br />
será muy “verde”<br />
pero respeta el espíritu deportivo<br />
que hizo famosa a la<br />
marca bávara. Por eso calza<br />
un motor eléctrico de 170 CV<br />
y 250 Nm –valores similares a<br />
los de un 320i– que se vuelcan<br />
a las ruedas traseras. La<br />
autonomía es de 160 kilómetros,<br />
pero se puede casi dupicar<br />
agregando un motor naftero<br />
de 650cc en su versión<br />
híbrida.<br />
Siendo el inaugurador de una<br />
nueva sub-marca dentro de<br />
BMW, obviamente ecológica,<br />
el i3 ofrece un tratamiento estético<br />
diferenciado. Lo primero<br />
que notamos es que las proporciones<br />
son más propias de<br />
un hatchback compacto, alto<br />
y bastánte inofensivo, pero<br />
vestido con el estilo estrenado<br />
en el concept i8 de 2011,<br />
hyundai i10<br />
Atendiendo al éxito que los<br />
pequeños citadinos están<br />
teniendo en Europa, Hyundai<br />
apuró el lanzamiento del<br />
nuevo i10 destinado exclusivamente<br />
a ese mercado, que<br />
será presentado oficialmente<br />
en Frankfurt.<br />
El i10 ha sido totalmente rediseñado<br />
y presenta mayores<br />
dimensiones que el anterior,<br />
con respecto al cual es<br />
80 mm más largo, 65 mm más<br />
ancho y 50 mm más bajo.<br />
Estas nuevas proporciones<br />
lo corren un poco del aspecto<br />
utilitario, para volverlo más<br />
dinámico y “deportivo”, si<br />
cabe la expresión.<br />
Diseñado completamente en<br />
Europa, el nuevo i10 tiene incorporado<br />
el lenguaje “Fluidic<br />
Sculpture” que portan todos<br />
los Hyundai desde 2008<br />
a esta parte. Esto es: superficies<br />
muy fluidas que se combinan<br />
con líneas de tensión<br />
“esculpidas” en la carrocería.<br />
La parte frontal está dominada<br />
por la típica parrilla<br />
hexagonal de Hyundai, que<br />
en este caso genera una leve<br />
que trabaja por capas superpuestas<br />
(layers). El toque distintivo<br />
está en el tratamiento<br />
especial de la zona acristalada<br />
lateral que se desborda sobre<br />
las puertas. Remata un estilo<br />
interior tan minimalista como<br />
futurista que suma elementos<br />
como madera para mostrar su<br />
contacto con la naturaleza.<br />
.<br />
reminiscencia al primer Ford<br />
Fiesta Kinetic.<br />
El interior del auto aun no ha<br />
sido revelado, pero Hyundai<br />
promete que representa un<br />
gran salto de calidad con respecto<br />
a su predecesor.<br />
i10 201<br />
LANZAMIENTOS<br />
EU 2013 US 2014 AR (?)<br />
LANZAMIENTOS<br />
EU 2014 US - AR - - 2015 (?)
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