Revista Móvil #11

identikit land rover freelander 2
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orgullo
tory
Con mejoras, la nueva Freelander 2 se mantiene fiel a los
principios que le dieron origen
land rove freelander 2
Desde hace
un buen tiempo, los vehículos deportivos utilitarios,
más conocidos por la sigla “SUV”, vienen cambiando
su paradigma. De un inicio en el que se privilegiaban las aptitudes todoterreno (cuando
les decíamos “4x4”), pasaron a privilegiar el confort rutero e incluso urbano (ahora ya
son solo “camionetas”). En definitiva, ya nadie tiene muy claro para qué sirven, salvo
como un claro símbolo de status.
La Freelander 2 escapa a esa tendencia y, si bien ha hecho algunas concesiones
a los nuevos tiempos, se mantiene fiel a sus principios. No hay que esperar de ella un
diseño rimbombante (que para eso está la Evoque), ni esas vaguedades de “crossover”,
tan de moda en estos días. Muy por el contrario, expresa sin titubeos su carácter desde
el diseño: simple, robusto y clásico. La Freelander mantiene la tradicional forma de “caja”
(que hereda de la legendaria Defender), un parabrisas bien vertical, capot plano y una línea
de cintura horizontal, sin falsas pretensiones de “dinamismo”. Así ha sido desde su
presentación como primer SUV compacto de la marca en 1996, y así se mantiene en la
nueva versión presentada por estos días en la Argentina.
Al respecto, hay que decir que en realidad se trata de un restyling de la segunda
generación lanzada en 2007, que presenta algunos cambios en el exterior (paragolpes,
parrilla, ópticas) y sobre todo en el interior, que suma refinamiento y se acomoda a
los estándares actuales de la marca británica. También incorpora un motor turbo de 4 cilindros
y 2.0 litros que sin resignar potencia (240 CV) y torque, resulta más económico –y
ecológico– que el anterior de 3.2 litros y 6 cilindros en línea.
Lo mejor de la Freelander 2 es que las apariencias no engañan. Desde el interior,
la sensación de solidez es exactamente lo que se espera de un Land Rover, y toda
esa actitud de respeto por la tradición aventurera de la marca se verifica en su comportamiento
cuando aparecen los primeros obstáculos en el camino.
Si Usted quiere llamar la atención, ahorre unos cuantos dólares más y vaya a
por una Evoque. Si quiere un vehículo cómodo, competente, discretamente lujoso, y listo
para la acción, para eso está la Freelander 2.
IDENTIKIT
texto: renato tarditti
Fotos: japo santos
Debut internacional: n/d | Lanzamiento local: junio 2013 | Segmento: SUV mediano | Made in Inglaterra
GOURMETAUTO
Largo 4,50 m
Ancho 1,91 m
Alto 1,74 m
Entre ejes 2,66 m
Peso 1.785 kg
LA rival: audi q5
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