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CONCEPT cars<br />
anticipando<br />
frankfurt<br />
Varias marcas no pueden controlar la ansiedad y nos adelantan algunos de los concepts<br />
que van a presentar en la mayor cita automovilística del año.<br />
CONCEPT CARS anticipando frankfurt<br />
GOURMET AUTO<br />
audi sport quattro concept<br />
Debut: Salón de frankfurt, septiembre de 2013.<br />
excusa: celebrar los 30 años del legendario sport quattro.<br />
resultado: una pasada en limpio del quattro concept de 2010, bastante más<br />
“civilizada” y con mucho ánimo de llegar a la cadena de montaje. sin caer en clichés<br />
retro, audi toma el parante c como elemento clave para rendir tributo al<br />
anguloso quattro de 1983 y ahora agrega una gráfica recangular a las luces<br />
delanteras, gracias a la tecnología led. similar en tamaño al actual a5, exhibe<br />
unas proporciones menos armónicas, pero mucho más dramáticas. por el lado<br />
estilístico, le agrega tensión a la famosa línea tornado (que recorre el lateral<br />
del auto) con marcados nervios sobre cada guardabarro, que parecen “pellizcar”<br />
la carrocería. algo absolutamente creíble en el pasaje a producción, gracias<br />
a los milagros que logra el estampado del grupo vw.<br />
detalle: la enorme parrilla single frame deja de ocupar un plano único y gana<br />
en tridimensionalidad y profundidad. anticipa lo que veremos en los futuros<br />
deportivos de la marca de los anillos.<br />
posible Producción: se lo ve totalmente ready-for-production.<br />
opel monza concept<br />
Debut: Salón de frankfurt, septiembre de 2013.<br />
autor: mark adams, director de diseño de gm europa.<br />
Misión: levantar el alicaído mojo de opel con un concept impactante. Según<br />
palabras de adams representa “un paso avanturado hacia el futuro, pero a la<br />
vez un diseño consistente, en el que la gente pueda confiar” .<br />
resultado: una cruza de coupé y rural que da como resultado una shooting<br />
brake muy baja, ancha y deportiva. a las logradas proporciones le sumaron<br />
impacto con unas puertas “alas de gaviota” con un tamaño de todo el lateral<br />
del auto. el estilo general del auto responde a la nueva moda de capas<br />
(layering) muy asociada con el tema del ahorro de peso. hay un interesante<br />
trabajo de integración entre superficies metálicas y vidriadas, cuyos límites<br />
parecen ser difusos. más allá de eso, el estilo luce muy correcto aunque un<br />
tanto genérico, sobre todo en la cara del auto. algunos críticos destacan<br />
(maliciosamente) su similitud con el citroën número 9 concept.<br />
posible Producción: negativa. es solo un instrumento de branding.
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