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REPORTAJE<br />

de más de 250 toneladas de residuos<br />

de papel con tinta, preservando<br />

cerca de 7 mil árboles. Este<br />

proyecto que ha sido distinguido<br />

con los premios Expresión de<br />

Ecología 2002 y Top de Ecología<br />

ADVB 2002, permite<br />

reciclar<br />

todo el residuo<br />

de papel<br />

con tinta generado<br />

en los<br />

procesos de<br />

aislamiento<br />

para pintura de<br />

las carrocerías. Otro<br />

programa de Marcopolo<br />

que se vincula con el medio<br />

ambiente es la Dirección Continuada<br />

de Residuos Sólidos. Este<br />

programa fue implementado en<br />

1999 y permite reducir hasta<br />

cuatro veces el pasivo ambiental,<br />

además de recuperar un tercio de<br />

los materiales que anteriormente<br />

eran descartados. El proceso<br />

inicia con la colecta selectiva de<br />

los residuos en la fuente generadora<br />

que pasan por el almacenaje<br />

provisorio en centrales, y después<br />

son encaminados para la Unidad<br />

de Procesamiento de Residuos<br />

(UPR) propia, licenciada por el<br />

órgano ambiental. La UPR tiene<br />

la finalidad de agregar valor a los<br />

materiales descartados, identificar<br />

posibilidades de reutilización,<br />

promover la comercialización<br />

adecuada de los materiales reciclables,<br />

proveer las informaciones<br />

necesarias para el control del<br />

desperdicio de los materiales y<br />

promover el acondicionamiento<br />

final en células de atierro para los<br />

residuos no reciclables.<br />

Marcopolo también trata los<br />

vertederos sanitarios y de cocina<br />

generados en el proceso productivo.<br />

La eficiencia del tratamiento<br />

es garantizada por un laboratorio<br />

propio, con catastro en el órgano<br />

ambiental. También es realizado<br />

el monitoreo anual de emisiones<br />

atmosféricas, completando así<br />

el ciclo del Sistema de Gestión<br />

Ambiental.<br />

Actualmente, Marcopolo trabaja<br />

en la utilización de materiales<br />

reciclados para la construcción<br />

de partes y piezas de las carrocerías,<br />

principalmente plásticos<br />

y polímeros. Además, junto a los<br />

constructores de chasis, se adoptan<br />

las tecnologías más avanzadas<br />

para cumplir y mejorar aún más en<br />

la reducción de contaminantes, así<br />

se han desarrollado buses híbridos<br />

y buses de ultra baja emisión.<br />

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