Revista%20T21%20Diciembre%202016_0

Terrestre
¿Seguirán
recomendaciones del
grupo de expertos?
Derivado del foro organizado por el Senado al
respecto de la viabilidad de mantener en circulación
los doble remolque, un grupo de especialistas envió
sus recomendaciones; desechan el restringir la
circulación de esta configuración.
por Didier ramírez Torres
@DidierrT
Con un total de 28 exposiciones a
favor, en contra y neutrales en torno
a la circulación de los tractocamiones
doblemente articulados (doble
remolque – fulles), pero con menores propuestas
que den prioridad a la seguridad vial, el denominado
“Grupo de Expertos” generó sus
conclusiones y acciones inmediatas para atender
la problemática.
A diferencia de las posiciones que se
manifestaron en contra de restringir la circulación
de los doble remolque, el grupo de expertos
generó propuestas para favorecer la
seguridad vial en el documento que se presentó
por la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (SCT) ante la Comisión de Comunicaciones
y Transportes del Senado.
En el documento que se encuentra en el
sitio de la Comisión de Comunicaciones y Transportes
del Senado, denominado “Conclusiones y
Acciones”, se presentaron 34 recomendaciones
orientadas a incrementar la seguridad en las carreteras
de todas las configuraciones vehiculares
y algunas en particular para el doble remolque.
El documento considera el cumplimiento
de la normatividad vigente mediante esquemas
de autorregulación y certificación, pero también
el fortalecimiento de esquemas de control, supervisión
y vigilancia; además de la aplicación
de sanciones para los casos en donde no se
atiendan las medidas implementadas.
Un eje central que presentaron los académicos
y especialistas de la materia es que
se debe trabajar en los siguientes elementos:
conductor, carga, vehículo, carreteras, operación
y supervisión.
Entre las medidas que se contemplan
de forma exclusiva para el doble remolque
es el uso de motores electrónicos que permita
gobernar la velocidad en 80 km/h máximo;
autorización expresa para su
circulación, que implicaría el cumplimiento
de la normatividad en materia de seguridad;
emplacamiento de los dollys, tal como lo
considera la NOM-001-SCT-2-2016 que se
publicó el 24 de junio pasado.
A fin de tener acciones inmediatas, se propone
mayor rigurosidad en los controles de velocidad
establecido en el Reglamento de Tránsito
en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal
en 80 km/h por el día y 70 km/h por la noche
tanto para camiones como tractocamiones.
También se propone endurecer causales
y procedimiento de revocación de permisos y
cancelación de licencias de conducir a todos
los vehículos y en particular a los doblemente
articulados por violaciones a normatividad de
pesos y dimensiones, así como por no contar
con condiciones físico mecánicas adecuadas;
en el caso de los conductores, por operar bajo
efectos de alcohol o drogas.
En coherencia con lo anterior, se debe
facultar a la SCT y la Policía Federal para sancionar
por medios electrónicos en temas de exceso
de velocidad, peso o dimensiones.
40 I T21 Diciembre 2016