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Ferroviario
“Nos bajamos de donde no nos funciona
y nos subimos a donde nos funciona”, expresó
Pablo Díaz del Castillo, Gerente Corporativo de
Materiales de Mabe.
Por lo anterior se considera necesario
tener mejor infraestructura ferroviaria que aleje
a los trenes intermodales de las ciudades, lo
cual automáticamente generará un incremento
en la velocidad de los recorridos, otro de los
temas por mejorar, lo cual brindará mayor dificultad
de que los trenes sean abordados y saqueados,
y evitará que los usuarios eliminen el
intermodal de su cadena de suministro, de
acuerdo con Eutimio Fernández Egurrola, Director
de Logística de Grupo Jumex.
Septiembre pasado ofreció el ciclo más
complejo en materia de seguridad para el
Bajío mexicano. Se detuvieron mil 156 trenes
con robos a 897, mientras que a partir del 5
de octubre y hasta la mitad de noviembre se
contabilizaron 400 trenes detenidos, de ellos
88 registraron robos, lo que habla de una reducción
del 65% en detenciones y 90%
menos siniestros.
No obstante, es importante trabajar en
soluciones permanentes a través de programas
sociales que ayuden a que las personas tengan
más oportunidades y no deban recurrir a robar
mercancías del transporte de carga, enfatizó
Fernando Ramos, Presidente saliente de AMTI.
› CONGELAR EL VIAJE
El transporte de productos congelados a través
del intermodal por ahora sólo lo realiza
Ferromex en conjunto con el BNSF entre Silao
- Chicago – Canadá, con vegetales congelados,
principalmente, por lo que en este mercado
se ve una oportunidad para “subir” a
más usuarios.
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