La convergencia entre la Alianza del Pacífico y el MERCOSUR: Enfrentando juntos un escenario mundial desafiante
El presente documento ha sido preparado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) con motivo del seminario MERCOSUL-Aliança do Pacífico: Reforçando os Vetores da Integração, que se realizará en Brasilia el 5 de junio de 2018. El documento actualiza el análisis realizado en la publicación La Alianza del Pacífico y el MERCOSUR: hacia la convergencia en la diversidad 1, preparada por la CEPAL como contribución al seminario Diálogo sobre la Integración Regional: la Alianza del Pacífico y el MERCOSUR, celebrado en Santiago el 24 de noviembre de 2014. Además de caracterizar las relaciones comerciales y de inversión entre ambas agrupaciones, se presentan propuestas para profundizar el acercamiento entre ellas, a partir de los contenidos de la hoja de ruta definida por sus ministros de relaciones exteriores y comercio en abril de 2017.
El presente documento ha sido preparado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) con motivo del seminario MERCOSUL-Aliança do Pacífico: Reforçando os Vetores da Integração, que se realizará en Brasilia el 5 de junio de 2018. El documento actualiza el análisis realizado en la publicación La Alianza del Pacífico y el MERCOSUR: hacia la convergencia en la diversidad 1, preparada por la CEPAL como contribución al seminario Diálogo sobre la Integración Regional: la Alianza del Pacífico y el MERCOSUR, celebrado en Santiago el 24 de noviembre de 2014. Además de caracterizar las relaciones comerciales y de inversión entre ambas agrupaciones, se presentan propuestas para profundizar el acercamiento entre ellas, a partir de los contenidos de la hoja de ruta definida por sus ministros de relaciones exteriores y comercio en abril de 2017.
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Comisión Económica para América <strong>La</strong>tina y <strong>el</strong> Caribe (CEPAL)<br />
para <strong>la</strong>s dos mayores economías <strong>d<strong>el</strong></strong> <strong>MERCOSUR</strong>. <strong>La</strong> mayor proporción de partes y componentes<br />
se encuentra en <strong>el</strong> comercio <strong>entre</strong> <strong>la</strong>s dos economías de mayor tamaño de ambos grupos. Estas<br />
constituyen <strong>el</strong> 26% <strong>d<strong>el</strong></strong> valor de los envíos totales de México al Brasil y <strong>el</strong> 23% <strong>d<strong>el</strong></strong> valor de los envíos<br />
<strong>d<strong>el</strong></strong> Brasil a México. En ambos casos, así como en <strong>la</strong>s exportaciones <strong>d<strong>el</strong></strong> Brasil y México a <strong>la</strong> Argentina,<br />
<strong>el</strong> sector automotor representa <strong>un</strong>a fracción significativa <strong>d<strong>el</strong></strong> comercio total de partes y componentes<br />
(véase <strong>el</strong> cuadro II.5).<br />
Cuadro II.4<br />
<strong>Alianza</strong> <strong>d<strong>el</strong></strong> <strong>Pacífico</strong> y <strong>MERCOSUR</strong>: participación de <strong>la</strong>s partes y componentes en <strong>la</strong>s exportaciones totales<br />
de bienes <strong>entre</strong> países miembros, 2016<br />
(En porcentajes)<br />
Chile<br />
Colombia<br />
México<br />
Perú<br />
<strong>Alianza</strong> <strong>d<strong>el</strong></strong> <strong>Pacífico</strong><br />
Argentina<br />
Brasil<br />
Paraguay<br />
Uruguay<br />
Venezue<strong>la</strong> (República<br />
Bolivariana de)<br />
<strong>MERCOSUR</strong><br />
Chile 10,6 2,8 10,9 8,0 8,0 3,4 17,8 5,1 1,3 5,9<br />
Colombia 4,1 6,8 5,8 5,7 4,3 3,1 16,5 4,9 9,9 5,7<br />
México 6,9 6,5 7,1 6,8 17,7 26,1 6,2 9,1 7,7 20,9<br />
Perú 6,7 9,5 8,3 7,9 11,1 0,9 3,6 7,5 8,9 2,4<br />
<strong>Alianza</strong> <strong>d<strong>el</strong></strong> <strong>Pacífico</strong> 6,3 7,7 5,2 8,2 7,0 13,5 11,4 15,9 7,2 8,0 11,6<br />
Argentina 3,5 4,4 13,6 2,9 5,3 9,5 3,4 5,1 6,6 8,4<br />
Brasil 10,4 17,0 22,7 15,2 16,3 17,7 9,9 4,8 6,4 14,3<br />
Paraguay 0,1 4,1 0,1 0,3 0,2 1,5 2,4 1,7 0,1 2,1<br />
Uruguay 3,4 1,6 2,2 2,4 2,4 9,8 4,3 2,8 7,4 5,4<br />
Venezue<strong>la</strong> (República Bolivariana de) a 0,1 1,5 0,4 8,5 1,1 0,4 0,6 0,8 0,1 0,6<br />
<strong>MERCOSUR</strong> 7,2 13,5 19,4 10,8 12,2 16,5 7,2 7,7 4,8 6,4 10,6<br />
Fuente: Comisión Económica para América <strong>La</strong>tina y <strong>el</strong> Caribe (CEPAL), sobre <strong>la</strong> base de Base de Datos Estadísticos de <strong>la</strong>s Naciones Unidas sobre <strong>el</strong> Comercio<br />
de Productos Básicos (COMTRADE).<br />
Nota: <strong>La</strong>s casil<strong>la</strong>s en amarillo corresponden a aqu<strong>el</strong><strong>la</strong>s re<strong>la</strong>ciones bi<strong>la</strong>terales en que <strong>la</strong> proporción de partes y componentes en <strong>la</strong>s exportaciones totales<br />
supera <strong>el</strong> 10%.<br />
a<br />
Calcu<strong>la</strong>do a partir de datos espejo.<br />
Cuadro II.5<br />
Brasil y México: exportaciones de partes y componentes <strong>d<strong>el</strong></strong> sector automotor a destinos s<strong>el</strong>eccionados, 2016<br />
(En millones de dó<strong>la</strong>res y porcentajes)<br />
País Descripción Argentina México Brasil<br />
Brasil<br />
México<br />
Partes y componentes <strong>d<strong>el</strong></strong> sector automotor 1 336 468<br />
Total de partes y componentes 2 382 865<br />
Participación de <strong>la</strong>s partes y componentes <strong>d<strong>el</strong></strong> sector automotor 56,1 54,1<br />
Partes y componentes <strong>d<strong>el</strong></strong> sector automotor 179 442<br />
Total de partes y componentes 250 798<br />
Participación de <strong>la</strong>s partes y componentes <strong>d<strong>el</strong></strong> sector automotor 71,5 55,4<br />
Fuente: Comisión Económica para América <strong>La</strong>tina y <strong>el</strong> Caribe (CEPAL), sobre <strong>la</strong> base de Base de Datos Estadísticos de <strong>la</strong>s Naciones Unidas sobre <strong>el</strong> Comercio<br />
de Productos Básicos (COMTRADE).<br />
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