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Tribunal de Cuentas :Informe fiscalización infraestructuras ferroviarias 2011-2013

RELACIÓN DE ANEXOS ANEXO I BALANCES DE SITUACIÓN 2011, 2012 Y 2013 ANEXO II CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS DE 2011, 2012 Y 2013 ANEXO III EVOLUCIÓN DE LA SITUACIÓN FINANCIERA DEL PERIODO 2011-2013 ANEXO IV LIQUIDACIONES DEL PRESUPUESTO DE CAPITAL. EJERCICIOS 2011, 2012 Y 2013 ANEXO V COBERTURA DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD ANEXO VI COBERTURA DE LA RED CONVENCIONAL ANEXO VII COBERTURA ALTA VELOCIDAD POR LÍNEAS 2013 ANEXO VIII EJECUCIÓN DEL PAP 2011, 2012 Y 2013 ANEXO IX SITUACIÓN DE LA INVERSIÓN DE ADIF-AV EN 2013 ANEXO X EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO (KM-TREN) DE LAS LÍNEAS DE ADIF-AV cve: BOE-A-2015-12183 Verificable en http://www.boe.es

RELACIÓN DE ANEXOS ANEXO I BALANCES DE SITUACIÓN 2011, 2012 Y 2013 ANEXO II CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS DE 2011, 2012 Y 2013 ANEXO III EVOLUCIÓN DE LA SITUACIÓN FINANCIERA DEL PERIODO 2011-2013 ANEXO IV LIQUIDACIONES DEL PRESUPUESTO DE CAPITAL. EJERCICIOS 2011, 2012 Y 2013 ANEXO V COBERTURA DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD ANEXO VI COBERTURA DE LA RED CONVENCIONAL ANEXO VII COBERTURA ALTA VELOCIDAD POR LÍNEAS 2013 ANEXO VIII EJECUCIÓN DEL PAP 2011, 2012 Y 2013 ANEXO IX SITUACIÓN DE LA INVERSIÓN DE ADIF-AV EN 2013 ANEXO X EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO (KM-TREN) DE LAS LÍNEAS DE ADIF-AV
cve: BOE-A-2015-12183
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO<br />

Núm. 270 Miércoles 11 <strong>de</strong> noviembre <strong>de</strong> 2015 Sec. III. Pág. 106577<br />

más concretamente, <strong>de</strong>l en<strong>de</strong>udamiento a largo plazo previsto y en <strong>2013</strong> la <strong>de</strong>sviación en la<br />

obtención <strong>de</strong> los fondos europeos. Estas <strong>de</strong>sviaciones han condicionado el nivel <strong>de</strong> inversión en<br />

<strong>2013</strong> y ha producido un empeoramiento <strong>de</strong>l plazo <strong>de</strong> pago a proveedores. En el siguiente cuadro<br />

se muestra la <strong>de</strong>sviación entre los importes presupuestados y realizados en lo que respecta a los<br />

flujos <strong>de</strong> efectivo <strong>de</strong> financiación.<br />

Por último, ADIF elabora, también, como instrumento <strong>de</strong> planificación a corto plazo, una previsión<br />

anual <strong>de</strong> las entradas y salidas <strong>de</strong> tesorería esperadas <strong>de</strong>sglosada por meses, que se va<br />

modificando a lo largo <strong>de</strong>l año en función <strong>de</strong> las corrientes reales <strong>de</strong> cobros y pagos y <strong>de</strong> la nueva<br />

información disponible. También dispone <strong>de</strong> una posición diaria <strong>de</strong> la tesorería, que permite prever<br />

las necesida<strong>de</strong>s o los exce<strong>de</strong>ntes diarios <strong>de</strong> tesorería para un horizonte temporal <strong>de</strong> tres meses,<br />

adoptándose en cada caso las medidas <strong>de</strong> gestión necesarias para evitar <strong>de</strong>scubiertos o<br />

rentabilizar saldos. Este informe <strong>de</strong> posición diaria <strong>de</strong> tesorería está soportado en una aplicación<br />

informática que recibe información <strong>de</strong> los distintos sistemas <strong>de</strong> gestión económica <strong>de</strong> forma que<br />

permite conocer las previsiones <strong>de</strong> pagos, los vencimientos diarios <strong>de</strong> las <strong>de</strong>udas con<br />

proveedores, la nómina o las previsiones <strong>de</strong> cobros diarios a clientes, etc.<br />

II.3.1.- Aportaciones patrimoniales.<br />

Las aportaciones patrimoniales compren<strong>de</strong>n las aportaciones <strong>de</strong>l Estado a la Entidad previstas en<br />

las respectivas leyes <strong>de</strong> PGE con la finalidad <strong>de</strong> financiar la red ferroviaria titularidad <strong>de</strong> ADIF. En<br />

el periodo fiscalizado ascendieron a un total <strong>de</strong> 897.760 miles <strong>de</strong> euros que se <strong>de</strong>sglosa en<br />

574.000 miles en <strong>2011</strong>, 277.000 miles en 2012 y <strong>de</strong> 46.760 miles en <strong>2013</strong>, los que muestra una<br />

disminución <strong>de</strong>l 92% <strong>de</strong> la aportación <strong>de</strong> <strong>2013</strong> con respecto a la <strong>de</strong> <strong>2011</strong>. La aportación <strong>de</strong>l<br />

ejercicio <strong>2013</strong> se ha registrado íntegramente en la cuenta <strong>de</strong> aportaciones patrimoniales <strong>de</strong> ADIF-<br />

AV, <strong>de</strong> acuerdo con los criterios <strong>de</strong> segregación fijados en la Or<strong>de</strong>n PRE/2443/<strong>2013</strong>.<br />

II.3.2.- Subvenciones <strong>de</strong> capital<br />

Las subvenciones <strong>de</strong>stinadas a la inversión en la infraestructura ferroviaria propiedad <strong>de</strong> ADIF se<br />

encontraban registradas contablemente en al patrimonio neto <strong>de</strong> la Entidad. Su registro contable<br />

se produce cuando existe un acuerdo <strong>de</strong> concesión, se han cumplido las condiciones establecidas<br />

para su percepción y no existen dudas razonables sobre su cobro. Las cantida<strong>de</strong>s cobradas para<br />

<strong>Informe</strong> <strong>de</strong> <strong>fiscalización</strong> aprobado por el Pleno <strong>de</strong>l TCu el 30 <strong>de</strong> abril <strong>de</strong> 2015 12<br />

cve: BOE-A-2015-12183<br />

Verificable en http://www.boe.es

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