Tribunal de Cuentas :Informe fiscalización infraestructuras ferroviarias 2011-2013
RELACIÓN DE ANEXOS ANEXO I BALANCES DE SITUACIÓN 2011, 2012 Y 2013 ANEXO II CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS DE 2011, 2012 Y 2013 ANEXO III EVOLUCIÓN DE LA SITUACIÓN FINANCIERA DEL PERIODO 2011-2013 ANEXO IV LIQUIDACIONES DEL PRESUPUESTO DE CAPITAL. EJERCICIOS 2011, 2012 Y 2013 ANEXO V COBERTURA DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD ANEXO VI COBERTURA DE LA RED CONVENCIONAL ANEXO VII COBERTURA ALTA VELOCIDAD POR LÍNEAS 2013 ANEXO VIII EJECUCIÓN DEL PAP 2011, 2012 Y 2013 ANEXO IX SITUACIÓN DE LA INVERSIÓN DE ADIF-AV EN 2013 ANEXO X EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO (KM-TREN) DE LAS LÍNEAS DE ADIF-AV cve: BOE-A-2015-12183 Verificable en http://www.boe.es
RELACIÓN DE ANEXOS ANEXO I BALANCES DE SITUACIÓN 2011, 2012 Y 2013 ANEXO II CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS DE 2011, 2012 Y 2013 ANEXO III EVOLUCIÓN DE LA SITUACIÓN FINANCIERA DEL PERIODO 2011-2013 ANEXO IV LIQUIDACIONES DEL PRESUPUESTO DE CAPITAL. EJERCICIOS 2011, 2012 Y 2013 ANEXO V COBERTURA DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD ANEXO VI COBERTURA DE LA RED CONVENCIONAL ANEXO VII COBERTURA ALTA VELOCIDAD POR LÍNEAS 2013 ANEXO VIII EJECUCIÓN DEL PAP 2011, 2012 Y 2013 ANEXO IX SITUACIÓN DE LA INVERSIÓN DE ADIF-AV EN 2013 ANEXO X EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO (KM-TREN) DE LAS LÍNEAS DE ADIF-AV
cve: BOE-A-2015-12183
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO<br />
Núm. 270 Miércoles 11 <strong>de</strong> noviembre <strong>de</strong> 2015 Sec. III. Pág. 106579<br />
respectivamente, como consecuencia <strong>de</strong> la comunicación recibida <strong>de</strong> la Autoridad <strong>de</strong> Gestión <strong>de</strong><br />
los fondos comunitarios, lo que explica el saldo relativo a la <strong>de</strong>volución <strong>de</strong> subvenciones.<br />
Se ha comprobado que las subvenciones <strong>de</strong>l periodo fiscalizado se encuentran correctamente<br />
contabilizadas, correspon<strong>de</strong>n a certificaciones <strong>de</strong> obras ya realizadas y al proyecto para el que<br />
fueron concedidas.<br />
El <strong>de</strong>talle <strong>de</strong> los importes <strong>de</strong>vengados y cobrados <strong>de</strong> los fondos europeos entre <strong>2011</strong> y <strong>2013</strong> se<br />
muestra en el siguiente cuadro:<br />
El importe cobrado es superior al importe <strong>de</strong>vengado como consecuencia <strong>de</strong> la posibilidad<br />
contemplada en el Reglamento (CE) 1083/2006 <strong>de</strong> cobrar un anticipo <strong>de</strong>l 7,5% sobre la ayuda <strong>de</strong><br />
los programas operativos <strong>de</strong> los Fondos <strong>de</strong> Cohesión y <strong>de</strong> los Fondos Europeos <strong>de</strong> Desarrollo<br />
Regional (FEDER) y en el Reglamento (CE) 832/2010 que permitía, a<strong>de</strong>más, la inclusión <strong>de</strong><br />
importes ya certificados <strong>de</strong> un gran proyecto con carácter previo al envío <strong>de</strong> la solicitud <strong>de</strong> ayuda<br />
y, por consiguiente, <strong>de</strong> la <strong>de</strong>cisión <strong>de</strong> la Comisión Europea sobre su concesión. Como ya se ha<br />
señalado, al no cumplir con todos los requisitos establecidos para el registro <strong>de</strong> estos cobros<br />
como subvenciones, ADIF los registra contablemente como <strong>de</strong>udas transformables en<br />
subvenciones; no obstante, a los efectos <strong>de</strong> su planificación, consi<strong>de</strong>ra como fuente <strong>de</strong><br />
financiación el importe <strong>de</strong> los cobros ya recibidos dado que a partir <strong>de</strong> ese momento ya dispone<br />
<strong>de</strong> los recursos financieros para acometer los proyectos <strong>de</strong> inversión.<br />
En el periodo fiscalizado estaban pendientes <strong>de</strong> cierre los acuerdos marcos correspondientes al<br />
periodo 2000-2006 y 2007-<strong>2013</strong>. En el marco 2007-<strong>2013</strong>, para el sector <strong>de</strong>l transporte por<br />
ferrocarril se consi<strong>de</strong>ró prioritario los proyectos <strong>de</strong> continuación con las actuaciones iniciadas<br />
durante el periodo anterior 2000-2006 en las líneas <strong>de</strong> alta velocidad junto con los <strong>de</strong> continuación<br />
en la extensión <strong>de</strong> esta red. Su situación a 31 <strong>de</strong> diciembre <strong>de</strong> <strong>2013</strong> es la siguiente:<br />
<strong>Informe</strong> <strong>de</strong> <strong>fiscalización</strong> aprobado por el Pleno <strong>de</strong>l TCu el 30 <strong>de</strong> abril <strong>de</strong> 2015 14<br />
cve: BOE-A-2015-12183<br />
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