Tribunal de Cuentas :Informe fiscalización infraestructuras ferroviarias 2011-2013
RELACIÓN DE ANEXOS ANEXO I BALANCES DE SITUACIÓN 2011, 2012 Y 2013 ANEXO II CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS DE 2011, 2012 Y 2013 ANEXO III EVOLUCIÓN DE LA SITUACIÓN FINANCIERA DEL PERIODO 2011-2013 ANEXO IV LIQUIDACIONES DEL PRESUPUESTO DE CAPITAL. EJERCICIOS 2011, 2012 Y 2013 ANEXO V COBERTURA DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD ANEXO VI COBERTURA DE LA RED CONVENCIONAL ANEXO VII COBERTURA ALTA VELOCIDAD POR LÍNEAS 2013 ANEXO VIII EJECUCIÓN DEL PAP 2011, 2012 Y 2013 ANEXO IX SITUACIÓN DE LA INVERSIÓN DE ADIF-AV EN 2013 ANEXO X EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO (KM-TREN) DE LAS LÍNEAS DE ADIF-AV cve: BOE-A-2015-12183 Verificable en http://www.boe.es
RELACIÓN DE ANEXOS ANEXO I BALANCES DE SITUACIÓN 2011, 2012 Y 2013 ANEXO II CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS DE 2011, 2012 Y 2013 ANEXO III EVOLUCIÓN DE LA SITUACIÓN FINANCIERA DEL PERIODO 2011-2013 ANEXO IV LIQUIDACIONES DEL PRESUPUESTO DE CAPITAL. EJERCICIOS 2011, 2012 Y 2013 ANEXO V COBERTURA DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD ANEXO VI COBERTURA DE LA RED CONVENCIONAL ANEXO VII COBERTURA ALTA VELOCIDAD POR LÍNEAS 2013 ANEXO VIII EJECUCIÓN DEL PAP 2011, 2012 Y 2013 ANEXO IX SITUACIÓN DE LA INVERSIÓN DE ADIF-AV EN 2013 ANEXO X EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO (KM-TREN) DE LAS LÍNEAS DE ADIF-AV
cve: BOE-A-2015-12183
Verificable en http://www.boe.es
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO<br />
Núm. 270 Miércoles 11 <strong>de</strong> noviembre <strong>de</strong> 2015 Sec. III. Pág. 106578<br />
las que aún no se han cumplido todos los requisitos se registran en la cuenta <strong>de</strong> <strong>de</strong>udas<br />
transformables en subvenciones. A continuación se presenta el importe <strong>de</strong>vengado en cada uno<br />
<strong>de</strong> los ejercicios <strong>de</strong>l periodo fiscalizado:<br />
En relación con los datos anteriores, conviene aclarar que las subvenciones <strong>de</strong>vengadas por la<br />
entrega <strong>de</strong> los bienes <strong>de</strong>l Estado: (Subvenciones <strong>de</strong>l eje Atlántico y <strong>de</strong>l enlace con el corredor<br />
Mediterráneo traspasadas en 2012 y el resto traspasados en <strong>2013</strong> en cumplimiento <strong>de</strong>l Real<br />
Decreto-ley 4/<strong>2013</strong>) no han financiado la realización <strong>de</strong> <strong>infraestructuras</strong> <strong>ferroviarias</strong> <strong>de</strong> ADIF en el<br />
periodo fiscalizado; simplemente se correspon<strong>de</strong>n con la contrapartida <strong>de</strong> las entregas <strong>de</strong> la RTE<br />
a ADIF, no suponiendo, en ningún caso, un aporte <strong>de</strong> financiación. Por tanto, no han sido tenidas<br />
en consi<strong>de</strong>ración en el análisis <strong>de</strong> las fuentes <strong>de</strong> financiación <strong>de</strong> las <strong>infraestructuras</strong>, al igual que<br />
tampoco se ha consi<strong>de</strong>rado en este análisis el valor <strong>de</strong>l inmovilizado traspasado.<br />
Eliminando las anteriores subvenciones, se obtiene un importe <strong>de</strong> subvenciones <strong>de</strong>vengadas<br />
entre <strong>2011</strong> y <strong>2013</strong> <strong>de</strong> 1.151.091 miles <strong>de</strong> euros. En la categoría <strong>de</strong> otras subvenciones se han<br />
incluido en los ejercicios <strong>2011</strong> y 2012, principalmente, las ayudas para el Plan <strong>de</strong> estaciones y las<br />
<strong>de</strong>rivadas <strong>de</strong> los convenios para la realización <strong>de</strong> <strong>infraestructuras</strong> en la RTE <strong>de</strong> Cataluña, mientras<br />
que en <strong>2013</strong> para ADIF-AV figura registrada la subvención para la construcción <strong>de</strong> la estación <strong>de</strong><br />
la Sagrera.<br />
Durante el año <strong>2013</strong>, a pesar <strong>de</strong> que las cantida<strong>de</strong>s registradas en las subvenciones europeas <strong>de</strong><br />
los proyectos <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong> alta velocidad Córdoba–Málaga y <strong>de</strong>l nuevo acceso ferroviario <strong>de</strong> alta<br />
velocidad a Toledo cumplían con los requisitos para su registro contable, hubo que proce<strong>de</strong>r a un<br />
ajuste <strong>de</strong> la ayuda asignada a estos proyectos, <strong>de</strong> 66.600 miles <strong>de</strong> euros y <strong>de</strong> 35.100 miles,<br />
<strong>Informe</strong> <strong>de</strong> <strong>fiscalización</strong> aprobado por el Pleno <strong>de</strong>l TCu el 30 <strong>de</strong> abril <strong>de</strong> 2015 13<br />
cve: BOE-A-2015-12183<br />
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