EMPRESARIALMENTE DICIEMBRE 2012

trimestre los 55 mil 400 millones de pesos estimados en este
rubro para todo 2012, el titular de Hacienda dijo que el gravamen
que se aplica al combustible depende del movimiento
internacional del petróleo.
Ese subsidio es el argumento para que cada mes desde el año
2007, Felipe Calderón aumentara entre 8 centavos por litro,
para buscar disminuir el precio de gasolina subsidiada.
Pero no se explico nunca, durante todo el sexenio de Calderón,
sobre el diferencial del poder adquisitivo de los trabajadores
de México, contra el poder adquisitivo de los trabajadores
de EUA.
La solución radical debería ser que México construya al menos
tres nuevas refinerías que permitan producir gasolina en
nuestro propio país, a un costo de al menos la mitad que la
gasolina cara que importamos.
Sin embargo Calderón propuso construir una refinería en
Tula, Hidalgo en el año 2008, y terminarla para el año 2011,
y hasta ahora no se empieza la construcción de esta refinería
(de aquí la critica del mal gobierno de Calderón, en cuanto la
política de energéticos asumida).
Actualmente, el precio de la gasolina tiene un desliz mensual equivalente
a 1% de su precio y se tiene por objetivo equilibrar las
finanzas públicas y reducir la dependencia al exterior.
El Congreso de la Unión autorizó en octubre del 2011 al Poder
Ejecutivo realizar 36 incrementos consecutivos, hasta el año 2014.
Con este aumento, el costo de un tanque de gasolina promedio,
de unos 40 litros en el caso de un sedán de modelo
reciente, será de 420 pesos mientras que en enero fue de 389
pesos, lo que significa un aumento del 6.8 por ciento.
La meta programada para este año 2012 es de 12.97 pesos
31
BREVES DE PEMEX
por litro, un precio un peso por debajo de lo que hoy está en
el mercado de Estados Unidos luego de los descensos que hay
en el precio del petróleo y el incremento en los inventarios de
petrolíferos.
La actual estructura de comercialización de gasolina ubica a
9 mil 800 estaciones de servicio en el país, mismas que están
en este momento enfrentadas con la Secretaría de Economía
(SE) quien pretende lleven a cabo un cambio en los dispensarios.
De acuerdo con los datos de la Secretaría de Hacienda el contenido
del subsidio a la gasolina hace que los dos segmentos
más ricos de la población se consuman 50.4% de todo el
monto destinado para ello.
En teoría neoliberal sobre el desliz del precio mensual de las
gasolinas (gasolinazos) y por ser México un país productor,
debiera conservar precios bajos de los combustibles y cuando
mucho ajustarlos de acuerdo a la inflación anual.
Esto no sucede así y el Gobierno Federal dando como excusa
que tiene que importar gasolina cara (lo cual no es culpa
de los ciudadanos sino de los gobiernos actuales y pasados)
traslada la diferencia a los consumidores finales y establece
una política de precios impredecible, sin que sepamos cuanto
valdrá al final del año.
El razonamiento del Gobierno Federal que relaciona los incrementos
de precio de la gasolina con el subsidio que aplica
a las gasolinas importadas no es válido. Tan solo basta con
ver los totales deImportaciones y Exportaciones de Productos
Petrolíferos desde 1938 y podremos encontrar que en 2011 el
superávit fue de 26,131 millones de dólares, a pesar de comprar
gasolina importada de alto precio.
¿En que se gastó el superávit petrolero durante los dos sexenios
del PAN?
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