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Toyota, en busca del éxito<br />
en tiempos difíciles<br />
A pesar de las condiciones desfavorables a nivel internacional, la compañía invierte en su<br />
nueva planta en México<br />
Desde hace ya varios años Toyota supo figurar en la industria automotriz gracias a la popularidad de uno de<br />
sus autos (Corolla) que alcanzó a ser el modelo más vendido en la historia, colocando a la compañía en el top<br />
tres de los fabricantes más exitosos del mundo.<br />
Como en toda compañía, el crecimiento de este gigante japonés, ha ido en función a la rentabilidad y la<br />
procuración de una certera estrategia para evitar desplomes dramáticos ante las crisis.<br />
A pesar de un 2019 difícil en el sector automotriz, la ratificación del Tratado México, Estados Unidos y Canadá<br />
(T-MEC) daría mayor certidumbre a esta golpeada industria, fundamental para la economía mexicana.<br />
Por ello, Toyota no descarto la tierra azteca para invertir.<br />
Nueva planta, nuevas oportunidades<br />
Con 18 años en México, la compañía ha ido ganando<br />
terreno y es de las pocas empresas que han crecido su<br />
participación en el mercado, a pesar que la industria<br />
nacional va a la baja.<br />
Tan sólo en 2019, Toyota logró la comercialización<br />
de más de 100 mil unidades en nuestro país para<br />
colocarse como la cuarta marca con mejores ventas<br />
en México. Y, a pesar que el anuncio de la nueva planta<br />
productora se dio en 2015, entre retrasos y disputas<br />
con Donald Trump, no fue sino hasta febrero de <strong>2020</strong><br />
cuando se concretaron estas instalaciones, siendo la<br />
primera a nivel mundial diseñada y construida con su<br />
nueva arquitectura.<br />
Con sede en Guanajuato y una inversión de 700<br />
millones de dólares, Toyota espera sumar casi 100,000<br />
unidades a su producción anual para 2021, con una<br />
fuerte estrategia centrada en la fabricación de su<br />
pickup Tacoma para exportarse a Estados Unidos y<br />
Canadá.<br />
La producción de este modelo que anteriormente se<br />
fabricaba en Texas y Guanajuato, se hará únicamente<br />
en territorio mexicano, dividiéndose la producción<br />
entre la fabricante en Baja California (166,000<br />
unidades al año) y Guanajuato (100,000 vehículos<br />
anuales).<br />
La producción de la pickup cumplirá con las<br />
nuevas reglas del Tratado México-Estados Unidos-<br />
Canadá, tomando en cuenta la capacidad de otras<br />
instalaciones de la automotriz en la región.<br />
29 • @revistaclaseempresarial
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