V30 WHEELSMAG SEPTIEMBRE

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Se fabricaba íntegramente con aluminio,
tenía culata multiválvulas con dos árboles
de levas y con un par de carburadores Dell’Orto
DHLA 45E, junto a una compresión
de 9,5, el motor del Lotus Excel rendía 160
CV a 6.500 revoluciones y 216 Nm de par a
5.000 revoluciones. La caja de cambios se
tomaba, como hemos mencionado antes,
del Toyota Supra, al igual que el eje trasero.
Para el segmento en el que militaba, el
Excel era un coche ligero gracias a un peso
de 1.135 kilos, aunque es evidente que
había modelos más ligeros. Por su ligereza,
entre otras cosas, podía presumir de
unas prestaciones interesantes, como un
0 a 100 km/h en 7,9 segundos, un kilómetros
con salida parada en 29,1 segundos y
una velocidad máxima de 213 km/h. Quizá
haya quien espere algo más de un Lotus,
pero hablamos de un coche de comienzos
de los 80 y además, Lotus nunca ha buscado
prestaciones en línea recta, sino ser
el más rápido, en conjunto, durante una
vuelta en circuito. ã
SEPTIEMBRE 2023
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