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22POST-COSECHA LATINOAMERICANAEspecies Invasoras en laCadena Global de SuministroIng. Alexander Eslava SarmientoConsultor PortuarioEspecialista en Logística Internacionallaeslavas@unal.edu.coGranos - Septiembre / OctubreLas invasiones biológicas se pueden definir como fenómenosen los que una especie amplía su área de distribución geográfica,ocupando regiones en las que antes no estaba presente. Desde unpunto de vista ecológico, que causan grandes impactos en el medioambiente donde se establecen. La mayoría de las invasiones serelacionan fundamentalmente con las actividades de intercambiode bienes y servicios a través de la logística de la distribución físicainternacional del comercio global. Especies se han introducidosin querer (introducciones no intencionales) también llamadasinvoluntarias, accidentales o inadvertidas; involucran especiesque viajan como “polizones”, asociadas con el transporte de otrasespecies o el intercambio de otros bienes y servicios en contenedoresmarítimos. El ejemplo más característico y conocido de introducciónno intencionada es el transporte de roedores como Rattus rattus,Rattus norvegicus, Mus musculus o la cucaracha (Blatta orientalis),que se dispersaron, consiguieron llegar y establecerse con éxito enlos cinco continentes.Posterior a la Segunda Guerra Mundial, el término “invasión” seasociaba evidentemente con el de “amenaza”; en 1958, Charles S.Elton, el ecólogo más influyente del siglo XX, publicó el libro “LaEcología de las Invasiones de Animales y Plantas”, texto consideradopiedra angular de la disciplina, y en el que incorporó conceptos conmatices bélicos, y en cierta medida catastróficos, que han terminadocalando no sólo en la comunidad científica sino también en elpúblico en general. Casualmente, el transporte global de mercancíasen contendores marítimos comenzó en 1956. Cincuenta y ochocontenedores, cada uno de treinta y tres pies de largo, normalmentetransportados por camión, se cargaron a bordo del buque SS IdealX, con destino a Houston, Texas, donde llegó seis días después. Fueun desarrollo revolucionario, cambió el comercio global. El inventorusó un buque en lugar de muchos camiones. Su nombre era MalcomMcLean, un camionero de profesión.Según estimaciones recientes, en Europa, el 63% de las 4000
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