Edición No. 9 - Andinatraffic

ANDINATRAFFIC - EDICION No. 9
Ilustración 4 – Diagrama de radiación
de antenas para uso lateral
ancha zona de detección, una
alta potencia de transmisión y
una sensibilidad máxima, permite
que el sensor pueda sobrepasar
de una manera extraordinaria el
rango estándar del Bluetooth®, y
así llegar lo más lejos posible y
detectar los dispositivos en los
carriles más alejados. Esto significa
que un vehículo que circula a
250 km/h podría estar al alcance
de las dos antenas por casi 8 segundos.
La sensibilidad de la recepción
es un factor altamente determinante
para la repetibilidad de
detección. La intensidad de la señal
de los teléfonos móviles en
particular puede variar mucho.
Hay factores que contribuyen a
estas variaciones, los más significativos
podrían ser: el metal del
automóvil, el agua del cuerpo
humano y la colocación del teléfono
en el interior del vehículo.
La captura de las señales más
débiles requieren que el sensor
tenga una sensibilidad óptima, es
decir, que el sensor tenga un muy
buen oído.
trafficnow® combina la última
tecnología Bluetooth® con un
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especial diseño de antenas y un
escaneo dual para lograr el mejor
resultado posible.
Los Algoritmos
Los algortimos son la parte
central de la red de sensores. El
sistema centralizado consiste en
una serie de algoritmos únicos y
patentados que se auto adaptan
a la escena del tráfico, tanto urbano
como interurbano.
Ilustración 5 - Los algoritmos
Esta completa solución de software
proporciona en cuestión
de segundos tiempos de viaje en
tiempo real, y se adapta perfectamente
al tráfico cambiante de las
vías.
Los algoritmos se han mejorado
a través de años de experiencia
en campo, y garantizan un funcionamiento
eficiente de la red
de sensores Bluetooth® con
tiempos de viaje y datos fiables,
insustituibles para la planificación
y gestión del tráfico.
Los Algoritmos: desafío en ambiente
urbano
El ambiente urbano ofrece una
serie de desafíos para un sistema
de detección Bluetooth®, de los
cuales la multitud de peatones,
ciclistas, autobuses, taxis y más,
proporcionan datos que necesitan
ser tratados de forma automática
por un sistema central
robusto.
El principal reto cuando se trata
de la detección en zonas urbanas,
es la colocación correcta del
sensor. Es importante recordar
que la detección espacial hace
necesaria una separación entre
los sensores, no se puede comparar
directamente con la detección
de puntos, tales como video,
radar o espiras.
Por ejemplo, para crear una matriz
O/D para una intersección
no es recomendable colocar
cuatro sensores en las líneas de
detención. En su lugar se deben
instalar ya sea a media calle, o en