Edición No. 9 - Andinatraffic

ANDINATRAFFIC - EDICION No. 9
Ilustración 8 - Proceso de información con los datos de tráfico para la
planificación
Ilustración 9 - Proceso de información con los datos de tráfico para la
operación
• Adquisición: La adquisición de
la información de tráfico debe
ser de fuentes fiables y bien
documentadas.
• Documentación: La clasificación
depende de clasificaciones,
formatos e intervalos
normalizados o acordados y
reglamentados.
• Uso: El uso debe ser compartido
y eficiente depende de
formatos e intervalos normalizados
o acordados y reglamentados,
evitando redundancias
costosas.
• Almacenamiento: El almacenamiento
debe ser realizado
teniendo en cuenta la geo
ubicación y permitir el fácil acceso
acorde a las tareas que se
quieren realizar con la información.
• Para realizar las tareas anteriores
es importante determinar
una serie de reglas de juego
para la adquisición y documentación
de la información y contar
con herramientas especializadas
para facilitar el manejo
informático compartido.
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Los contenidos básicos
Independiente del método o
medio usado para la adquisición
de los datos de tráfico, esos deben
contener por lo menos la
siguiente información:
• Lugar, fecha y hora
• Intervalo e unidad
• Flujo, movimiento, carril,…
• Coordenada geo referenciada
del punto de medición o nodo
de tráfico (para modelos y coordinaciones)
• Método o tipo de tecnología
con tolerancias y tasa de errores
• Registro fotográfico del entorno
del punto de medición o
nodo de tráfico
• De ser aplicable:
• Clasificaciones
• Ubicación y orientación de
sensor (croquis del punto de
medición o nodo de tráfico)
La vigencia de la información
Dependiendo de su aplicación,
los datos de tráfico tienen una
vigencia máxima. Pasado la vigen-
cia esos datos pierden su importancia
para la realización de ciertos
cálculos de operación. Los
tres intervalos de vigencia son:
• Vigencia corta: 3 – semanas. La
vigencia corta aplica para cálculos
de la operación local.
• Vigencia media: 3 – 4 meses.
La vigencia media aplica para
los cálculos de la operación
central.
• Vigencia larga: mayor a 4 meses.
La vigencia larga aplica
para las tareas de planificación
fuera de línea.
Acorde a su vigencia máxima los
datos pueden ser removidos del
control local y central y movidos
hacia un sistema de administración
de datos de tráfico.
Sistemas de administración
de datos de tráfico
Sistemas de control y manejo
de tráfico modernos almacenan
los datos de tráfico adquiridos
en los controladores locales y/o
sus centros de control durante
varios años. Sin embargo no
reemplazan la funcionalidad de
un sistema especializado de administración
de datos de tráfico,
los cuales, aparte de guardar las
informaciones en bases de datos
relacionales poseen herramientas
para:
• Verificación de la información:
Determinación de su plausibilidad
y nivel de confiabilidad.
• Salida de datos: Creación de
archivos compatibles para software
de planificación.
• Tendencias: Determinación de
tendencias acorde a sectores
y modos.
• Documentación: Generación
de tablas y gráficos avanzados
y comparativos.
• …
Además se cumplir una importante
función de seguridad, al
separar los sistemas fuera de
línea de los sistemas en línea o
sistemas vivos, ya que al tener