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completar la formación e información de los inspectores sobre la Seguridad Vial en las empresas.. Dicha Guía de Comprobación
consta de las siguientes partes:
I. Introducción, en la que se analizan las razones estadísticas y de otro tipo que justifica la actuación inspectora en
materia de seguridad vial y en la que se fundamenta normativamente la competencia de la Inspección de Trabajo para
desarrollar ésta actuación.
II. En la segunda parte, siguiendo el cuestionario de comprobación, se realizan comentarios relativos a las
obligaciones empresariales, se recogen criterios legales, doctrinales y jurisprudenciales sobre las materias analizadas, y
se recogen también determinadas Informaciones Complementarias.
III. En la tercera, siguiendo también las obligaciones o recomendaciones a que hace referencia el cuestionario de
comprobación, se ha elaborado un cuadro en el que para cada una de ellas se establece la norma sustantiva que la
recoge, ya sea de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, o de prevención de riesgos laborales, así
como la posible tipificación en la Ley de Infracciones y Sanciones del Orden Social de su incumplimiento como
infracción laboral.
C) MEDIOS DE INVESTIGACIÓN
En el año 2011 se han realizado un total de 411 órdenes de servicio, de las que han derivado 2.144 actuaciones. Con
respecto a las empresas inspeccionadas, señalar que el 57,18% del total lo constituyeron empresas de mercancías, el
13,63% de transporte de reparto, el 9,73% de transporte de viajeros por carretera y el 6,08% de otras actividades de
transporte.
D) RESULTADOS DERIVADOS DE LA ACTIVIDAD INSPECTORA
a) Requerimientos para la subsanación de deficiencias. Se han formulado por parte de la Inspección de trabajo y
Seguridad Social 945 requerimientos en materia de prevención de riesgos laborales. Las causas más relevantes de las
deficiencias se han situado en la gestión integral de la prevención (18,4%), la evaluación de riesgos (16,4%), en la
formación e información de los trabajadores (14,8%), y en las condiciones de seguridad en los lugares de trabajo (10,4%).
b) Procedimientos sancionadores. Se han formalizado 13 infracciones en materia de prevención de riesgos
laborales. En un 46,2% de los casos por deficiencias en la formación e información de trabajadores; en un 15,4% por
deficiencias en la vigilancia de la salud y en la evaluación de riesgos; y en un 7,7% de los casos por irregularidades en los
servicios de prevención ajenos, integración de la prevención y en los trabajadores designados.
Para finalizar, cabe destacar la necesidad de que se tome en consideración que estas actuaciones, por el momento, no persiguen
acciones esencialmente sancionadoras por parte de los funcionarios actuantes, que deben tener en cuenta dos circunstancias: la
primera se refiere a la escasa sensibilización y conocimiento en el ámbito laboral de que las obligaciones empresariales en
materia de prevención de riesgos laborales alcanzan también a las actividades relacionadas con el tráfico de vehículos; y la
segunda a las carencias de técnicos especializados en la materia en los servicios de prevención o entidades formativas, situación
que ha de ser resuelta con una actuación coordinada, que ya se ha iniciado, de todas las Administraciones con responsabilidades
en la materia y otras entidades implicadas y relacionadas con el mundo del transporte terrestre de vehículos a motor y la
prevención de riesgos laborales.
3.2.3 Campaña en trabajos con compactos de sílice cristalina (cuarzo)
A) ANTECEDENTES
Ministerio de Empleo y Seguridad Social
Ante la aparición de diversos casos de silicosis en empresas dedicadas al diseño y cortado de compactos de sílice
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