Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
26<br />
klusteritutkimuksessa se on sijoitettu ensisijaisesti<br />
satamatoimintojen ryhmään.<br />
Laivanmuonitus- ja laivanselvitysliikkeet<br />
sekä laivameklarit ovat kiinteästi meriklusteriin<br />
kuuluvia toimialoja tässä ryhmässä.<br />
Myös luotsaus on olennainen osa meriliikennepalveluja.<br />
Näiden toimialojen kehitys<br />
on suoraan yhteydessä meriliikenteen<br />
määrään. Laivanmuonitusalalla merkittävän<br />
osan liiketoiminnasta muodostaa matkustajalaivojen<br />
tax free -myymälöihin tapahtuvat<br />
toimitukset. Niinpä alalla seurataan erityisen<br />
tarkasti, mihin suuntaan paljolti risteilyliiketoimintaan<br />
perustunut matkustaja-autolauttaliikenne<br />
alueella kehittyy.<br />
Luokituslaitokset ovat olennainen osa meriklusteria.<br />
Kaikkien kauppa-alusten on<br />
oltava jonkin hyväksytyn luokituslaitoksen<br />
luokittamia, ja luokituslaitokset tarkastavat<br />
alusten kuntoa säännöllisesti Merenkulkulaitoksen<br />
valtuuttamina. Luokituslaitokset<br />
kuuluvat yhtä lailla laivanrakennusryhmän<br />
toimijoihin, sillä niillä on merkittävä rooli<br />
uusien alusten rakentamisvaiheessa. Lippuvaltioiden<br />
valtuuttamat luokituslaitokset ovat<br />
varustamoista ja telakoista riippumattomia<br />
yhteisöjä, joilla on oikeus tarkastaa ja hyväksyä<br />
teknisiä tuotteita ja antaa niille päteviä<br />
todistuksia ja asiakirjoja.<br />
Matkustaja-autolauttaliikenteen ympärille<br />
on syntynyt merkittävä hotelli- ja ravintolapalveluihin<br />
liittyvä erityinen meriklusterin<br />
osa. Yksi osa tätä toimintaa on laivasiivous,<br />
joka on hyvin hektinen toimiala, koska<br />
tunnin aikana on saatava jopa 1000 hyttiä ja<br />
laivan yleiset tilat siivottua. Alalle tyypillistä<br />
on, että lyhytkestoiseen työhön tarvitaan<br />
paljon tekijöitä samanaikaisesti. Matkustajalaivat<br />
työllistävät merkittävällä tavalla<br />
viihdepalveluja tuottavia ohjelmatoimistoja<br />
ja niiden kautta välillisesti viihdetaiteilijoita<br />
sekä mainostoimistoja. Matkatoimistot ovat<br />
tärkeitä varustamojen yhteistyöyrityksiä, ja<br />
tätä kautta meriklusterin vaikutus ulottuu<br />
3 Lisää Suomen satamajärjestelmästä, ks. Karvonen T. ja Tikkala H. 2004.<br />
myös henkilöiden kuljetuspalveluja tarjoaviin<br />
yrityksiin. Varustamot ovat viime aikoina<br />
kehittäneet voimakkaasti matkojen Internet-varaus-<br />
ja myyntijärjestelmiään, joten<br />
matkatoimistojen merkitys meriklusterissa<br />
vähitellen pienenee.<br />
Meriliikennepalvelujen tuottajien toimialayhdistyksistä<br />
voidaan mainita esimerkiksi Suomen<br />
Laivameklariliitto, jonka jäsenyrityksiä<br />
toimii kaikissa alueen yleisissä satamissa.<br />
2.3 SATAMATOIMINNOT<br />
2.3.1 Satamat<br />
Satamatoimintojen tärkeimmät osat ovat itse<br />
satamat eli satamanpito ja satamaoperaattorit<br />
eli satamissa tapahtuvasta lastinkäsittelystä<br />
huolehtivat yritykset. Satamat jaetaan<br />
perinteisesti kahteen pääryhmään: yleisiin<br />
satamiin ja teollisuussatamiin. Yleiset satamat<br />
ovat kaikelle liikenteelle avoimia satamia,<br />
kun taas yritysten omistamat teollisuussatamat<br />
on tarkoitettu vain niiden omien<br />
tuonti- ja/tai vientikuljetusten hoitamiseen. 3<br />
Yleiset satamat ovat useimmiten kunnallisessa<br />
omistuksessa, mutta myös yksityisiä<br />
yleisiä satamia on olemassa. Kunnalliset<br />
satamat ovat nykyisin pääosin kunnallisia<br />
liikelaitoksia, mutta myös perinteisiä satamalaitoksia<br />
on edelleen olemassa. Kotkan<br />
ja Haminan satamat ovat toistaiseksi ainoat<br />
kunnalliset satamat, joista on muodostettu<br />
osakeyhtiöt, mutta ne ovat edelleen sataprosenttisesti<br />
kaupunkien omistamia.<br />
Suomessa on yhteensä noin 50 satamaa,<br />
joiden kautta hoidetaan merikuljetuksia<br />
Suomen ja ulkomaiden välillä. Liikenne on<br />
kuitenkin varsin keskittynyttä suurimpiin<br />
satamiin, sillä 10 suurimman sataman osuus<br />
kaikesta ulkomaan merikuljetuksista oli noin<br />
75 prosenttia vuonna 2005 ja 20 suurimman<br />
osuus jo peräti 93 prosenttia. Monet satamista<br />
ovat pieniä, yhden teollisuuslaitoksen<br />
kuljetustarpeita palvelevia satamia.
Change language