Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
30<br />
Rauma on alueen tärkein ja Suomen suurimpia<br />
paperin vientisatamia. Rauman liikenteestä<br />
puolet on paperia, minkä lisäksi puunjalostusteollisuuden<br />
tuotteita kuljetetaan<br />
huomattavia määriä konteissa. Puutavaran<br />
kuljetukset, varsinkin raakapuun tuonti,<br />
ja mineraalikuljetukset ovat merkittäviä.<br />
Rauman tärkeimmät vastasatamat vuonna<br />
2005 olivat Lyypekki, Antwerpen, Baltimore,<br />
Hampuri ja Bremerhaven.<br />
Porin sataman liikenteestä noin 40 prosenttia<br />
on kivihiilen tuontia ja malmien kuljetuksia,<br />
pääosin tuontia. Pori on alueen tärkein<br />
sahatun puutavaran vientisatama. Porin satamassa<br />
merkittäviä tavaralajeja ovat lisäksi<br />
kemikaalit ja mineraalit. Porin tärkeimmät<br />
vastasatamat olivat Hampuri sekä erittelemättömät<br />
Australian ja Norjan satamat.<br />
Matkustajaliikenteessä Suomen ja ulkomaiden<br />
välillä kuljetettiin vuonna 2005 yhteensä<br />
16,6 miljoonaa matkustajaa. Helsinki oli<br />
ylivoimaisesti suurin matkustajasatama,<br />
mutta <strong>Turku</strong> oli toiseksi suurin 3,2 miljoonalla<br />
matkustajalla. Luvuissa eivät ole mukana<br />
Manner-Suomen ja Ahvenanmaan matkustajat,<br />
joista pääosa kulkee Turun sataman<br />
kautta. Lounaisen Suomen matkustajasatamien,<br />
Turun ja Naantalin, yhteenlaskettu<br />
markkinaosuus koko Suomen ja ulkomaiden<br />
välisestä matkustajamääristä oli 20 prosenttia<br />
vuonna 2005. (Kuva 2.8.)<br />
Kuva 2.8. Suomen ja ulkomaiden välisen matkustajaliikenteen<br />
jakautuminen eri satamiin vuonna 2005.<br />
Lähde: Merenkulkulaitos.<br />
Satamien keskusjärjestönä toimii Suomen<br />
Satamaliitto, jonka jäseniä kaikki tutkimusalueen<br />
yleissatamat ovat.<br />
2.3.2 Satamaoperaattorit<br />
Satamien lastinkäsittelystä huolehtivat<br />
Suomessa yksityiset satamaoperaattorit eli<br />
ahtausliikkeet. Perinteisesti satamissa on ollut<br />
vain yksi ahtausliike, mutta etenkin viime<br />
vuosina kilpailu on lisääntynyt huomattavasti.<br />
Satamaoperaattorit ovat laajentaneet eri<br />
syistä toimintaansa useampaan satamaan.<br />
Osin tähän ovat olleet syynä omistukselliset<br />
kuviot, mutta myös erikoistumista tiettyihin<br />
lasteihin on tapahtunut. Satamaoperaattorien<br />
palveluvalikoimaan kuuluu lastinkäsittelyn<br />
lisäksi varastointi- ja huolintapalveluja,<br />
mahdollisesti myös varustamopalveluja eli<br />
laivanselvitystä.<br />
Varsinais-Suomen ja Satakunnan kaikissa<br />
yleisissä satamissa toimii vähintään kaksi<br />
satamaoperaattoriyritystä, mutta useimmissa<br />
on kuitenkin suurimmalla yrityksellä
Change language