Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
Meriklusteriraportti (pdf 5,6 Mb) - Turku
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6<br />
Meriklusterilla ja erityisesti laivanrakennus-<br />
ja konepajateollisuudella sekä merenkululla<br />
on lounaisessa Suomessa erittäin pitkät<br />
historialliset perinteet, jotka koetaan yrityksissä<br />
edelleen tärkeäksi vahvuudeksi. Muita<br />
Varsinais-Suomen ja Satakunnan meriklusterin<br />
vahvuuksia ovat pitkän historian aikana<br />
muodostunut laaja ja kattava alihankkija- ja<br />
tavarantoimittajaverkosto, korkeatasoinen<br />
ja hyvin laaja-alainen meriosaaminen sekä<br />
alueen hyvä sijainti meren äärellä. Alueella<br />
on myös monipuolinen merialojen koulutustarjonta<br />
ja työvoiman saatavuus on pääosin<br />
hyvä, tosin ammattitaitoisesta työvoimasta<br />
on enemmän kysyntää kuin tarjontaa monilla<br />
meriklusterin toimialoilla, varsinkin laivanrakennusteollisuudessa.<br />
Tulevaisuudennäkymät ovat meriklusterissa<br />
valoisat. Noin 75 prosenttia yrityskyselyyn<br />
vastanneista yrityksistä katsoi, että näkymät<br />
ovat joko erittäin hyvät tai hyvät. Vain 4<br />
prosenttia vastaajista piti näkymiä heikkoina.<br />
Kilpailu on meriklusterin toimialoilla kovaa.<br />
Noin 75 prosenttia vastaajista katsoi, että<br />
kilpailu on kiristynyt viime vuosien aikana<br />
ja jokseenkin yhtä monet ennustavat kilpailun<br />
edelleen kiristyvän. Alueen tärkeimpinä<br />
kilpailuetuina muuhun Suomeen verrattuna<br />
pidettiin sijaintia, työvoiman osaamista, teknologista<br />
osaamista sekä toimivia alihankkijaverkostoja.<br />
Laivanrakennusteollisuudessa tilauskanta on<br />
maailmanlaajuisesti erittäin hyvä. Suomen<br />
telakat ovat erikoistuneet risteilyaluksien ja<br />
matkustaja-autolauttojen sekä erikoisalusten<br />
tuotantoon. Näissä segmenteissä ne ovat<br />
kilpailukykyisiä, ja risteilyalusten kysyntä<br />
jatkuu voimakkaana. Suomen telakoiden<br />
tilauskirjan arvo oli maaliskuun 2006 lopussa<br />
noin 4,2 miljardia euroa, ja niiden markkinaosuus<br />
maailman matkustajalaiva- ja autolauttatilauksista<br />
oli noin 17 prosenttia.<br />
Suomen tuonnista 70 prosenttia ja viennistä<br />
peräti 90 prosenttia kulkee meritse, joten<br />
merenkulku ja satamatoiminnot säilyvät meriklusterin<br />
merkittävinä osina tulevaisuudessakin.<br />
Toivottavaa olisi, että myös Suomen<br />
lippu säilyisi mahdollisimman monen kaup-<br />
pa-aluksen mastossa. Alueellisella tasolla<br />
Suomen lipun kilpailukykyyn ei pystytä vaikuttamaan,<br />
vaan kyse on valtakunnan tason<br />
linjauksista. Tahtoa varustamotoiminnan<br />
kehittämiseen ja vahvistamiseen lounaisesta<br />
Suomesta kyllä löytyy.<br />
Klusteriajattelun yhtenä perustana on<br />
yritysten välisen yhteistyön merkitys. Eri<br />
toimialoilla toimivat yritykset hyötyvät keskinäisestä<br />
vuorovaikutuksesta, ja osaamisverkostot<br />
ovat keskeinen tekijä klusterissa.<br />
Varsinais-Suomessa ja Satakunnassa yhteistyötä<br />
ja verkostoja on osattu hyödyntää<br />
hyvin ja niiden kehittäminen nähdään tarpeelliseksi.<br />
Lähes 50 prosenttia kyselyyn<br />
vastanneista aikoo tehdä jatkossa yhteistyötä<br />
entistä useamman yrityksen kanssa ja peräti<br />
63 prosenttia suunnittelee lisäävänsä yhteistyötoiminnan<br />
määrää nykyisestä. Tutkimus<br />
osoittaa myös, että alueellinen meriklusteri<br />
on todellisuutta: eniten yhteistyöyrityksiä<br />
löytyy Varsinais-Suomesta, seuraavaksi eniten<br />
Satakunnasta ja Uudeltamaalta.<br />
Yritystoiminnan (satamat mukaan luettuina)<br />
lisäksi lounaisesta Suomesta löytyy paljon<br />
meriklusteriin liittyviä julkisen sektorin tai<br />
siihen rinnastettavia toimijoita. Useat julkisen<br />
sektorin organisaatiot ovat läheisessä<br />
yhteydessä meriklusteriin joko suoraan tai<br />
välillisesti. Kaikkia niitä yhdistää tavoite<br />
parantaa meriklusteriyritysten toimintamahdollisuuksia.<br />
Alueella vaikuttavia meriklusteritoimijoita<br />
ovat mm. Merenkulkulaitos, Tulli,<br />
Luotsausliikelaitos, Rajavartiolaitos, Merivoimat,<br />
TE-keskukset, Finnvera ja Merimiespalvelutoimisto<br />
MEPA. Myös etujärjestöillä,<br />
yhdistyksillä (esimerkiksi meripelastusseuroilla)<br />
ja muilla organisaatioilla kuten Merimieskirkolla<br />
on alueellista toimintaa.<br />
Koulutusorganisaatioilla on oma merkittävä<br />
roolinsa meriklusterissa ja sen tulevaisuuden<br />
turvaamisessa. Alueelta löytyy ammattikoulujen<br />
ja muiden toisen asteen oppilaitosten<br />
meriklusterin eri aloille suuntaamaa<br />
koulutusta, ammatillista täydennyskoulutusta,<br />
alan ammattikorkeakouluja sekä korkeakoulutason<br />
koulutusta. Myös tutkimus- ja<br />
tuotekehitys on hyvin edustettuna.
Change language