Kuljetus & Logistiikka 3 / 2015

More documents

Recommendations

Info

TERVETULOA tapaamaan meitä osastolle 6d61 www.portofhelsinki.fi
Tässä lehdessä: Nosturikauppa nytkähti liikkeelle.............................. 4 Kannustus parantaa tavarantoimitusta Lastit ja ajoneuvot syynissa................................9 Kokonaisvaltainen huolinta nostaa asiakkaan katetta............. 13 Fransilla on vauhti päälla ............................... 16 Jättijuna Kouvolasta Kaukoitään nopeuttaisi tavaraliikennetta ............. 24 Missä olit, kuinka kauan ja mitä teit............................ 26 Trukkien käyttöaste nousuun älykkäällä akkuvaraamoratkaisulla.. 30 GLi Yhtiöt tarjoaa monipuolista kumppanuutta ................. 36 Kansainvälisyyteen seminaarin voimalla........................... 42 Lähes puolet sahatavaraviennistä HaminaKotkan kautta ....... 57 ”Jakeluauto oli myöhässä!” ”Miksei lisätilaus mahtunut kuormaan?” ”Kuka on lompsinut lastin päällä?” Tavarantoimittajan saama palaute on usein huonoa. Harva huomaa kiittää, kun asiat hoidetaan hyvin. Kymenlaakson ammattikorkeakouluun lopputyön tehnyt Sini Koivisto käänsi negatiivisen ajattelun ylösalaisin. Hän tutki, mitä tapahtuisi, jos tavarantoimittajalle annettaisiinkin positiivista palautetta. Aihe osuu hyvään saumaan. Kun entistä enemmän kuljetuspalveluja ja logistiikkaa on ulkoistettu, samalla on suljettu logistisen ketjun toimijoita pois yritysten sisäisestä tiedotuksesta ja tavoitteista. Kursseilla opetetaan työntekijöiden kannustamista ja hyvää johtamistapaa, mutta harva luennoi, miten tavarantoimittajaa kohdellaan kannustavasti. Onko sillä väliäkään, jos me olemme niiden asiakkaita? Koiviston mielestä on. Hän kysyi kuljetusliikkeiltä, missä mättää. Yksi toivoi enemmän tietoa poikkeavista toimituksista. Yleisohjeet ovat toisinaan niin ylimalkaisia, että niiden perusteella oli mahdotonta toimia oikein. Toinen ehdotti, että turvallisuuspuutteet kirjattaisiin ylös heti. Kolmas kaipasi kuukausikatsauksia tulevasta toiminnasta, jotta pystyisi varaamaan parhaan mahdollisen kaluston kuljettajineen tilauksia varten. Yleensäkin säännöllistä tiedotusta ja kommunikointia pidettiin tärkeänä. Koiviston mielestä positiivisen suoriutumisen mittaus ja kannustus parantavat tavarantoimittajien motivaatiota ja suorituskykyä. Tämä näkyy erityisesti silloin, kun tavoitteet ja kannustimet sovitaan yhdessä tavarantoimittajien kanssa. Positiivista suoriutumista voi mitata esimerkiksi asiakaspalvelun nopeudella: Kuinka kauan kestää vastata asiakkaalle ja mikä oli palvelun laatu? Päästiinkö lastaamaan ajoissa ja oliko lastaukselle varattu aika? Entä pystyykö kuljetusyrittäjä ottamaan lisätoimituksia? Koivistolla ei ole valmiina mittaus- eikä kannustusjärjestelmää, mutta kenties joku sellaisen osaisi kehittää. Sitä odotellessa voimme vaikka laittaa ne kuljettajien huomaamat turvallisuuspuutteet kuntoon. Pintaa syvemmältä: Närko Oy.......................... 64 KOULUTUS ............................... s. 70-76 Venäjän talouskasvu jysähtää käyntiin – Oletko valmis?................................70 Kainuun ammattiopiston logistiikan koulutus siirtyy uuteen logistiikkakeskukseen......................72 TOIMITUS Artturinkatu 2, BOX 29, 20200 Turku. Email: lehti@pp.inet.fi PÄÄTOIMITTAJA M-T. Toivola, puh. + 358 40 717 5686, lehti@kuljetusjalogistiikka.com TOIMITUSSIHTEERI Tiina Isomäki, puh. + 358 40 9125 983, tiina.isomaki@luukku.com JAKELU Itella Oyj • ISSN 1458-1086 (painettu) • ISSN 1798-7962 (verkkojulkaisu) <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 3
Page 1: MAALLA MERELLÄ ILMASSA 3/2015 •
Page 5 and 6: myilee. Nyt Franco on antanut yrity
Page 7 and 8: idefolket.se TERVETULOA LAATUA TARJ
Page 9 and 10: Myrskyssä kaatuneita kontteja. Kuv
Page 11 and 12: Pidämme, minkä lupaamme. 10,4 % p
Page 13 and 14: Ville Sulonen näkee Blue Water Shi
Page 15 and 16: Container
Page 17 and 18: vuonna 2012. - Silloin oli selvää
Page 19 and 20: General Cargo Port Services & Agenc
Page 21 and 22: LogiApps-optimoinnin soveltuvuus ja
Page 23 and 24: logistiikkaketjuun, joten toimiva p
Page 25 and 26: Suomen ensimmäinen logistiikkakesk
Page 27 and 28: Työntekijälle on kätevää merki
Page 29 and 30: neet jatkuvasti. Tämän innovaatio
Page 31 and 32: BG Varaston logistiikkapäällikkö
Page 33 and 34: Valostoren omistavalta yhtiöltä u
Page 35 and 36: Kamera helpottaa trukilla työskent
Page 37 and 38: tilaisen Janne Äikkään. Janne ti
Page 39 and 40: nenttien tilannetta seuraamalla, on
Page 41 and 42: ILMOITUS Älykkäillä ratkaisuilla
Page 44 and 45: RASKAAN KALUSTON OSAAMISTA ZF CENTE
Page 46 and 47: Projektissa pyritään myös liiken
Page 48: Verkkokauppa kasvaa Pohjoismaissa t
Page 51 and 52: Silicaa käytetään sidosaineena r
Page 53 and 54:
Erinomaista: Kuljetusten kilpailutt
Page 56 and 57:
TRX500FPA DCT TÄYSIN UUSI ÄÄRIOL
Page 58 and 59:
Sahatavaraliikenteen kasvun vuoksi
Page 60 and 61:
Pohjanlahden ylitys neljässä ja p
Page 62 and 63:
v v v v v FleetBoard Drivers‘ Lea
Page 64 and 65:
Vuonna 1959 perustettu Närko on no
Page 66 and 67:
Närkon tehdasympäristö on siisti
Page 68 and 69:
Närkon laajaan tuotevalikoimaan ku
Page 70 and 71:
koulutus Venäjän talouskasvu jys
Page 72:
koulutus Kainuun ammattiopiston uud
Page 75 and 76:
myös tämän osa-alueen opetuksell
Page 77 and 78:
Onko diesel vieläkin liian halpaa?
Page 80 and 81:
JOIN YOUR DREAM IN OUR TEAM. We are
Page 82 and 83:
InCarin maalaamo Koivuhaassa InCar
Page 84:
Meiltä saat enemmän! LIIKENNELUPA
show all

Kuljetus & Logistiikka 3 / 2015

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?