Kuljetus & Logistiikka 3 / 2015

Wasalinen viehätyksenä on meren
lisäksi aluksen inhimillinen lähtöaika.
Kun M/S Wasa Express käynnistää
moottorinsa Vaasan satamasta keskiviikkoisin
kello 14.30, moni risteilylle tuleva
on ehtinyt käydä työpaikalla hoitamassa
aamupäivän työt.
Jos haluaa yhdistää kokouksen ja päivän
Uumajassa vaikka shoppaillen, se
onnistuu torstai – lauantai –lähdöillä.
Menomatkalla hoidetaan kokous ja
seminaari, paluumatkalla käydään laivan
kaupassa ja lautaselle kootaan saaristopöydän
herkkuja tai tilataan a la Carten
listalta esimerkiksi häränfilee Bearnaisekastikkeella.
Osa jatka iltaa baarin puolella.
– Jos haluaa merellisen kokouksen,
olemme siihen ainut vaihtoehto Merenkurkussa.
Koska laiva on pieni ja
kompakti, porukka pysyy hyvin kasassa.
Autamme mielellämme kaikenlaisten
ryhmätilaisuuksien räätälöinnissä asiakkaan
toiveiden ja tarpeiden mukaan,
Böling korostaa.
Wasalinen tavoite on kasvattaa konferenssipuolta.
– Risteilyt toimivat muuten myös
Ruotsista Suomeen päin, Böling vinkkaa.
Sijainnin lisäksi Wasalinen vahvuus
löytyy palvelualttiudesta: Pienessä yrityksessä
nähdään valttina avuliaisuus ja
henkilökohtainen palvelu.
Yhteistyö Green Cargon
kanssa alkaa
Vaasa-Uumaja –alueiden logistiikkaa on
parannettu viime vuosina. Molempiin
on rakennettu isoja logistiikkakeskuksia.
Vaasan satamaan menevää siltaa on
vahvistettu ja suunnitteilla on uusi alus
Vaasa – Uumaja -linjalle.
Uumajassa on sähköistetty rautatie
satamaan asti. Tämän vuoksi odotetaan
lisää rahtia liikkuvan junalla, kuten irtoperiä
Göteborgista Vaasaan.
– Intermodaali eli laiva-juna –yhteys
on tulevaisuutta. Junakuljetus on imagokysymys:
Yritys voi näyttää asiakkailleen,
että traileri voi liikkua myös junalla.
Ruotsissa on puhuttu, että maantiekuljetusten
veroja nostettaisiin, Ehrs toteaa.
Uumajassa junayhteyksiä operoi
Green Cargo, joka on Ruotsin valtion
omistama tavara- ja junahuolitsija. Wasaline
järjestää laivamatkan tilaajalle
myös junakuljetuksen Green Cargolta,
jos näin halutaan. •
Kuljetus & Logistiikka 61