Radanpidon paikkatiedot - Lähtötilanne, tarpeet ja ... - Liikennevirasto
Radanpidon paikkatiedot - Lähtötilanne, tarpeet ja ... - Liikennevirasto
Radanpidon paikkatiedot - Lähtötilanne, tarpeet ja ... - Liikennevirasto
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
25Ratapurkissa olevien tietojen omistusoikeus on <strong>Liikennevirasto</strong>lla, vaikka esimerkiksiratarekisterit ovat VR-Track Oy:n ylläpidossa. Tiedot siirtyvät kokonaisuudessaanRatapurkkiin <strong>ja</strong> niille on saatavilla myös tarvittavat historiatiedot.Ratapurkin <strong>ja</strong>tkokehitystä on suunniteltu kehitysehdotusten poh<strong>ja</strong>lta <strong>ja</strong> oh<strong>ja</strong>usryhmätekee päätökset mitä ryhdytään toteuttamaan. Lähtökohtaisesti kehitystarpeita tulisi<strong>ja</strong>tkossa arvioida vuosittain toiminnallisuuden <strong>ja</strong> tiedonsiirron osalta.2.5.3 Käyttäjät <strong>ja</strong> tiedon<strong>ja</strong>koRatapurkin tietosisällön on suunniteltu tulevan käyttöön laa<strong>ja</strong>sti kaikkien ratatiedontarvitsijoiden kesken. Käyttäjille <strong>ja</strong>etaan eriasteisia käyttöoikeuksia <strong>ja</strong>ottelemallakäyttäjät esimerkiksi kunnossapitoalueittain. Myös viraston ulkopuolinen käyttö onmahdollista, sillä Ratapurkin tietoihin pääsee käsiksi extranetin kautta. Eritasoisinkäyttöoikeuksin varustettu<strong>ja</strong> Ratapurkin käyttäjäryhmiä on tunnistettu olevan lähes40 kappaletta. Suurehko lukumäärä johtuu mm. alueellisten rajoitusten muodostamistarajoitteista.Toistaiseksi useimmille ratatietojen käyttäjille riittää katselukäyttö sekä erilaistenraporttien koontimahdollisuus. Koko virastossa on arviolta vain muutamia ratatietojenkäyttäjiä, jotka tekevät vaativampia ratatietojen analyyse<strong>ja</strong> ArcViewillä tai ArcEditorilla.Tällä hetkellä ratatietojen käyttäjät muodostuvat lähinnä sisäisistä tiedontarvitsijoistasekä toimeksianto<strong>ja</strong> suorittavista urakoitsijoista <strong>ja</strong> konsulteista. Tulevaisuudessauskotaan kuitenkin, että myös esimerkiksi yritykset voisivat käyttää ratatieto<strong>ja</strong> vaikkapalogistiseen suunnitteluun.2.5.4 AineistotRadanpitoon liittyvät paikkatietoaineistot <strong>ja</strong>otellaan luvun 1.4.1 mukaisesti perusaineistoihin,tausta-aineistoihin <strong>ja</strong> suunnitteluaineistoihin.Perusaineistoista keskeisimmässä roolissa on rataverkko, jota ollaan parasta aikaakehittämässä niin geometrian kuin tietomallinnuksenkin suhteen. Tarkempia geometriatieto<strong>ja</strong>saadaan parhaillaan meneillään olevasta moniraiteisen rata-aineiston tuotantoprojektista.INSPIRE-direktiivi määrittelee puolestaan, minkälainen tietotuoterataverkosta on laadittava. Myös toinen eurooppalainen direktiivi, RINF, antaa suuntaviivo<strong>ja</strong>rautateiden mallinnukselle.Nykyiset ratarekisteritiedot koetaan virastossa kohtalaisen kattaviksi, eikä suuria tarpeitaniiden kehittämiseen ole. Uusina aineistoina Ratapurkkiin kaivataan mm. pehmeikköaineisto<strong>ja</strong>sekä poh<strong>ja</strong>vahvistustieto<strong>ja</strong>. Lisäksi yhtenä mahdollisuutena nähdäänliikennetietojen kytkeminen muihin aineistoihin, kuten esimerkiksi rataverkkoon.Ratapurkkiin ladattavista paikkatietoaineistoista on tehty suunnitelma, joka pitääsisällään paljon erilaisia aineisto<strong>ja</strong>. Alustavan suunnitelman mukaan järjestelmästätulisi tulevaisuudessa löytyä ratarekisterien lisäksi seuraavat paikkatietoaineistot:• Rataverkko• Kunnossapitoalue• Kuntara<strong>ja</strong>• YMPÄRISTÖHALLINNON AINEISTOT:
Change language