Kuljetus & Logistiikka 2 / 2022
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
luovutettu Finnlinesille<br />
MS Finneco I on osa Finnlinesin 500<br />
miljoonan euron uudisrakennusohjelmaa,<br />
joka käsittää kolme hybridiroro-alusta<br />
ja kaksi hybridiropaxalusta.<br />
Kuva: Finnlines Oyj<br />
vähenevät. Satamakäyntien nollapäästöt<br />
voidaan saavuttaa 5 MW:n<br />
akkuyksiköllä. Akut latautuvat merimatkan<br />
aikana ja myös 600 m2<br />
:n aurinkopaneelit tuottavat energiaa.<br />
Lisäksi pakokaasujen puhdistusjärjestelmä<br />
vähentää ilmapäästöjä<br />
ja haitallisia hiukkasia.<br />
Entistä monipuolisemmat<br />
palvelut<br />
Roro-laivojen vakituisilla asiakkailla,<br />
rekka-autonkuljettajilla, on<br />
käytettävissä entistä monipuolisempia<br />
palveluja, kuten kuntosali,<br />
sauna-alue, ruokailu- ja oleskelutila<br />
ja pesutupa. Myös yhden hengen<br />
hytit lisäävät matkan viihtyisyyttä.<br />
Laivan tekniset tiedot,<br />
Finneco I–III<br />
Laivatyyppi Roro<br />
Jääluokka 1 A Super<br />
Pituus<br />
238,0 m<br />
Leveys<br />
34,0 m<br />
Bruttovetoisuus 60 515<br />
Kuollut paino 17 377<br />
Kaistametrit 5 800<br />
Matkanopeus 20,7 solmua<br />
Koneteho 2 x 12,780 kW<br />
Lippuvaltio Suomi<br />
Päästövähennystekniikka<br />
• Ilmavoitelujärjestelmä<br />
• Akkuyksiköt<br />
• Pakokaasujen poisto<br />
• Aurinkopaneelit<br />
• Lämmöntalteenotto<br />
• Painolastivesien käsittely<br />
21
Change language