Supplément vélo - ATE Association Transports et Environnement

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Bosser à domicile Toujours un peu déplacé
l y a aussi un vélo pour les tra-
I vailleurs à domicile parmi les
vélocipédistes: le hometrainer.
C’est l’animal domestique de
l’espèce vélo. Il est un peu exagéré
de parler encore de vélo, même si
nous y pédalons ferme. Le vélo
d’ap partement reste sur place,
com me un âne en montagne, il
n’avance pas. Il existe néanmoins
des hometrainer sophistiqués,
dont l’ordinateur simule des étapes
entières du Tour de France.
Nous pouvons ainsi sentir comment
se sent un vrai professionnel.
Enfin presque. Car même le
plus cher des vélos d’appartement
avec le meilleur des ordinateurs
ne procurera jamais le vrai feeling
du vélo. Il est et reste un engin
d’entraînement, une expérience
virtuelle, mais qui produit un effet
réel s’il est utilisé avec persévérance.
Avec le temps, le postérieur
se fait aussi sentir. Mais il manque
le vent contraire, nous ne pouvons
pas nous pencher dans les virages,
ni ne risquons de tomber dans un
fossé, de devoir réparer une crevaison
ou de nous énerver contre
les automobilistes. C’est donc un
peu monotone. Nous ne voyons
pas défiler de paysage, mais fixons
toujours la porte de la cave avec le
poster de Shakira ou la bibliothèque
contenant des ouvrages de
Frisch et de Voltaire, qu’on s’était
juré de lire un jour. Reste qu’en
Grimper Au-delà du bitume
e premier mountain bike serait
L entré en service en 1973 sur le
Mont Tamalpais, en Californie.
De là est partie sa marche triomphale.
Le premier exemplaire a été
importé en Suisse il y a 26 ans.
C’est un engin de sport, comme le
vélo de course, et c’est pourtant
son contraire. Si le vélo de course
est tributaire du bitume, le mountain
bike ne se sent chez lui qu’à
l’écart des routes. Avec ses pneus
à crampons et sa suspension, il est
fait pour les sols escarpés, cahoteux,
naturels. Le mountain bike
a ouvert aux cyclistes les monts
et les collines, les forêts et les prés,
ce qui crée parfois des conflits. Il
a fait progresser la technique. Suspension,
freins performants, nouveaux
changements de vitesse et
construction légère ont fini par
pé dalant sur place, nous pouvons
aussi regarder la télé, de préférence
un film sur la nature ou en
août le Tour de France. Même si,
sur notre hometrainer, nous buvons
à la gourde et nous sustentons
d’une barre énergétique, il
est préférable par beau temps de
VOYAGES
Typologie
améliorer aussi les vélos de tous
les jours, dont l’évolution s’était
endormie. Aujourd’hui, la moitié
des vélos de Suisse sont des mountain
bikes, autrement dit des vélos
de montagne, mais d’aucuns ne
trouvent pas ce nom assez cool (il
est vrai qu’on ne traite pas les
cow boys de «vachers»).
Vélos appropriés
Le mountain bike a des sous-groupes.
Les fullies ont une suspension à l’avant
et à l’arrière. Les vélos de descente
(downhill) ont une suspension particulièrement
longue. Les hardtails n’ont
qu’une suspension avant et sont utilisés
surtout pour les courses. Il existe
déjà des mountain bikes électriques.
s’asseoir sur un vrai vélo, sinon on
sera toujours un peu déplacé.
«Vélos» appropriés
Appareils dans toutes les classes de prix
à partir de 300 francs. Ils ne devraient
pas faire trop de bruit, bien tourner et
permettre une position assise agréable.
ATE MAGAZINE / MARS 2012 11
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