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Horeca revue mars >> véhICULe réfrIgéré 22 La chaîne du froid se poursuit lors du transport des repas en liaison froide, des préparations froides, des matières premières fraîches et ainsi de suite. Celle-ci ne sera pas interrompue, afin d’éviter les dérapages alimentaires. Des véhicules sont spécialement équipés, pour assurer l’acheminement des denrées du lieu de production vers leur destination finale. Ce transport réfrigéré est soumis à un contrôle constant des températures. En effet, les résultats des éventuelles fluctuations seront communiqués au réceptionnaire des marchandises, qui les introduira dans sa banque de données, avant de les entreposer dans une chambre froide. EmpêchEr unE intErruption dE la chaînE du froid pEndant lE transport Le coeffcient d’isolation du matériau isolant détermine largement le prix du véhicule réfrigéré. La maîtrise de la température des produits transportés fait partie du système obligatoire d’autocontrôle et constitue un point critique (CCP). Il est, donc, impératif qu’elle soit respectée pendant toute la durée du trajet. Un relevé des fluctuations est toujours exigé lors de la réception des marchandises. Le véhicule réfrigéré permet de transporter, par exemple, des plats produits en liaison froide (T° inférieure ou égale à 7°C), des produits lactés (desserts) ou toute autre denrée alimentaire ‘sensible’ au réchauffement. Le chauffeur du véhicule peut contrôler à tout moment la température du chargement et la corriger, si nécessaire, en cours de transport. Procédure François Carlier, porte-parole de Carrier Transicold, explique la procédure à suivre lors du choix d’un véhicule réfrigéré. ’’Comme la réglementation est différente d’une profession à auTeur roberT PeTIT l’autre, nous demandons au client de préciser son activité. Nous l’interrogeons, ensuite, sur l’importance du volume à véhiculer. en possession de ces éléments, nous pourrons déterminer le genre de véhicule le mieux adapté à sa profession: fourgonnette, fourgon, remorque, etc. Nous vérifierons, ensuite, si la surface de chargement doit être subdivisée en un ou plusieurs compartiments. Soit un espace réfrigéré et un autre à température négative, soit deux espaces réfrigérés, et ainsi de suite. Nous l’orienterons, enfin, vers plusieurs marques, parmi lesquelles il peut choisir le véhicule le mieux adapté à ses activités. Une rencontre entre le client et le frigoriste est, donc, nécessaire pour déterminer les besoins réels du client, établir une étude de rentabilité et de faisabilité, avant d’entamer toute démarche’’. Carrier Transicold collabore avec différentes marques, dont les concessionnaires établissent le prix du véhicule entièrement équipé (Prix d’achat + transformations). Précision, ’’L’habillage du véhicule doit être effectué par un installateur agréé. ensuite,
Gradius le propriétaire se rendra annuellement chez son installateur pour qu’il entretienne et contrôle l’installation. Notre entreprise est accessible 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 pour assurer le service de dépannage’’. Location à Long ou court terme Plusieurs traiteurs, dont le Traiteur Weber à Marche-en-Famenne, nous ont déclaré que leurs véhicules frigorifiques sont loués tout équipés par Le Petit Forestier. Il s’agit d’une entreprise française, qui possède plusieurs succursales à Liège, bruxelles, Tournai, Anvers et aux Pays-bas. Le chauffeur du véhicule peut contrôler à tout moment la température du chargement et la corriger, si nécessaire, en cours de transport. Selon le porte-parole de l’entreprise, ’’Nous proposons à nos clients la meilleure formule adaptée à leurs activités. Nous les interrogeons d’abord pour connaître le type de logistique qu’ils déploient, la fréquence des livraisons, le volume transporté et le poids, etc. Nous tenons compte de la proportion de produits réfrigérés et surgelés qu’il transportera et de la capacité de chargement pour déterminer la puissance du groupe. Il s’agira, ensuite, de choisir parmi plusieurs marques de véhicules adaptés, en fonction de ces différents paramètres. La décision finale revient au client, qui en prend livraison dès qu’il a été équipé’’. instaLLation Gradius Transport Cooling Group (Suez), anciennement Axima refrigeration, se consacre à l’équipement de camionnettes, utilitaires légers de moins de 3,5 tonnes, de camions de plus de 3,5 tonnes et de remorques. L’entreprise, qui loue aussi des véhicules entièrement équipés, collabore avec de nombreuses marques. alain ramos, porte-parole de l’entreprise, précise, ’’Le client peut acheter son véhicule ‘nu’ chez un concessionnaire et choisir le frigoriste qui l’équipera ensuite. Il peut aussi l’obtenir entièrement équipé chez le vendeur. Les travaux d’aménagement durent environ quatre semaines. Nous installons des panneaux isolants dans l’espace de chargement, nous intégrons le groupe de réfrigération, en le raccordant au moteur du véhicule pour l’alimenter. Le chauffeur dispose d’une commande à distance pour contrôler la température de l’espace de chargement et, si nécessaire, l’adapter. Le client peut aussi obtenir plusieurs senseurs (en option), dont la sonde sera ensuite raccordée au PC du fournisseur, qui imprime ou conserve les relevés des températures’’. gradius équipe tous les véhicules d’une unité de froid Thermo King, qui refroidit par exemple à +5°C ou surgèle jusqu’à -20°C. Le matériel est agréé ATP et répond aux normes d’hygiène les plus strictes. Le contrat de location – à long ou court terme – prévoit la fourniture d’un véhicule de remplacement en cas d’indisponibilité temporaire de celui du client. transPort des rePas Il est préférable de choisir un véhicule frigorifique plutôt qu’une fourgonnette isotherme. Le premier est une véritable chambre froide roulante, dont la température de l’espace de chargement est comprise entre 0 et de +3 à +4°C pour les produits frais et -18 à -22°C pour les surgelés. La puissance du compresseur d’alimentation est proportionnelle à la température du chargement. Les traiteurs qui organisent des évènements extérieurs choisiront l’option ‘branchement sur secteur’. Ils peuvent débrancher l’alimentation au véhicule et raccorder le groupe au réseau électrique. Il s’agit d’une option qui permet une économie de carburant, tout en assurant une parfaite réfrigération du chargement alimentaire. en outre, les frigoristes conseillent la répartition et le rangement correct des marchandises et le regroupement de plusieurs commandes pour remplir au maximum l’espace de chargement. Tout espace inoccupé, constitué d’air, est moins facile à refroidir. enfin, le matériel de conditionnement des denrées alimentaires ou de plats est important. Il existe, en effet, sur le marché des bacs en inox à coins et bords renforcé, des barquettes à usage unique, des raviers en polycarbonate à fermeture étanche, dotés de couvercles à clipper, ou des chariots de régénération pour les repas des collectivités. Ajoutons que, les emballages en polycarbonate sont recyclables, épais et indéformables. Ils peuvent être introduits dans le four combi, le congélateur et le lave-vaisselle. Ils supportent des températures comprises entre -40°C et +135°C et sont empilables en chambre froide. Horeca revue mars >> véhICULe réfrIgéré 23
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