pg _ pga series - Stoewer-Getriebe.de

Queste informazioni permettono
una prima scelta dei riduttori
dopo aver determinato:
• rapporto di trasmissione i
• coppia di lavoro M [kNm]
• carichi sull’albero in uscita e
in entrata al riduttore Fr; Fa
[N]
Successivamente si dovrà procedere
alle verifiche dei parametri
caratteristici dei riduttori
come segue:
I) velocità in ingresso al
riduttore ≤ n1 max
II) coppia di lavoro ≤ Mc
III) carichi applicati all’albero in
uscita e in entrata ≤ Fr;Fa
IV) potenza da trasmettere ≤ Pt
(se in servizio continuo)
V) temperatura ambiente
Le relazioniIeVsono di
immediata verifica mentre per la
II, la III e la IV si procede come
segue:
VERIFICA DEL RIDUTTORE
IN FUNZIONE DELLA COPPIA
Calcolo della coppia equivalente
Me [kNm]
Quando il carico è variabile nel
tempo (Istogramma 1), si deve
determinare il valore della coppia
equivalente.
Con il criterio del cumulativo di
carico si calcola, con la formula
sotto indicata, la coppia in grado
di provocare lo stesso livello
di usura dopo il numero di cicli
(nxh) richiesto dal progetto.
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Istogramma 1
Histogram 1
Histogramme 1
Histogramm 1
M
M1
Me
M2
M3
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL INFORMATION
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
By means of this information it
becomes possible to proceed to
an initial planetary unit selection
after determining:
• reduction ratio i
• working torque M [kNm]
• loads on planetary unit
output and input shaft Fr; Fa
[N]
Subsequently, we are to verify
some distinctive parameters of
the planetary unit as follows:
I) input rotation peed ≤n1 max
II) working torque ≤ Mc
III) loads on output and input
shafts ≤ Fr;Fa
IV) horsepower to be transmitted
≤ Pt (if under continuous
duty)
V) room temperature
Relations I and V can be readily
verified; as for relations II, III
and IV we must proceed as
follows:
VERIFICATION OF THE PLAN-
ETARY UNIT ACCORDING TO
THE TORQUE
Calculation of the equivalent
working torque Me [kNm]
When loads are intermittent
(see Histogram 1), it is necessary
to determine the value of
the equivalent working torque.
We adopt the principle of cumulative
load and determine the
torque value which produces
the same fatigue after the number
of cycles (nxh) required by
the project, by means of the following
formula:
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Ces informations nous permettent
une première selection du
réducteur après avoir déterminé:
• le rapport de transmission i
• le couple de travail M [kNm]
• les charges sur l’arbre de
sortie et d'entrée du réducteur
Fr; Fa [N]
Par la suite il faudra vérifier certains
paramètres distinctifs des
réducteurs, notamment:
I) Vitesse d’entrée ≤ n1 max
II) Couple de travail ≤ Mc
III) Charges sur l’arbre de sortie
et d'entrée ≤ Fr;Fa
IV) Puissance à transmettre
≤ Pt (si le service est
continu)
V) température ambiante
Les relations I et V peuvent être
immédiatement vérifiées, alors
que pour les relations II, III et IV
on doit procéder comme suit:
VERIFICATION DU REDUC-
TEUR PAR RAPPORT AU
COUPLE
Calcul du couple equivalent
Me [kNm]
Lorsque les charges sont intermittentes
(voir Histogramme 1),
il faut déterminer la valeur du
couple équivalent.
On adopte le principe du cumul
des charges et, au moyen de la
formule ci-dessous, on trouve
la valeur du couple qui détermine
le même niveau d’usure
pour le nombre de cycles (nxh)
requis par le projet.
( n x h ) ( n x h ) ( n x h )
( n x h) ( n x h) ( n x h)
1 1
2 2 3 3
6 6 6
3
Me = M1 + M2 + M
nxh 1 1 nxh 2 2 nxh 3 3
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
nxh
STÖWER ANTRIEBSTECHNIK GMBH
Menu
Diese Daten ermöglichen eine
erste Auswahl des Getriebes
und zwar nach der Festlegung
von:
• Übersetzung i
• Arbeitsdrehmoment M [kNm]
• Belastung an der Abtriebs- und
Antriebswelle Fr, Fa [N]
Danach sind folgende Parameter
zu überprüfen:
I) Getriebedrehzahl ≤ n1 max
II) Betriebsdrehmoment ≤ Mc
III) Belastungen auf der
Abtriebswelle und
Antriebswelle ≤ Fr;Fa
IV) Wärmeleistung ≤ Pt
(Dauerbetrieb)
V) Umgebungstemperatur
Die Parameter I und V kann
man ohne weiteres prüfen. Was
II, III und IV betrifft, ist wie folgt
vorzugehen:
ÜBERPRÜFUNG DES GE-
TRIEBES AUFGRUND DES
DREHMOMENTS
Berechnung des equivalenten
Drehmoments Me [kNm]
Wenn die Belastung während
der Einsatzdauer variiert (siehe
z.B. Diagramm 1), soll man einen
Durchschnittswert ermitteln.
Nach dem Lastkollektiv wird
das Drehmoment mit der unten
angegebenen Formel berechnet.