M - laboratoire PROTEE - Université du Sud - Toulon - Var

avoir des modes d’actions très différents, inhérents à leurs propriétés métaboliques, comme
par exemple la faculté de réduire l’oxygène, les sulfates, les thiosulfates et le fer III ou
d’oxyder les sulfures et ions ferreux, ou même d’être fermentaires ou de produire des acides.
Fig. 2 : Biocorrosion sur un poteau métallique
Des revêtements dits antifouling, c’est-à-dire de lutte contre l’adhésion de salissures,
appliqués sur des surfaces immergées, s'avèrent donc indispensables, mais leur
renouvellement et leur récupération, entraînent une augmentation drastique des coûts
d'entretien.
b) Conséquences écologiques
Suite à un macro-fouling (biofouling dû à l’attachement de macro-organismes), les coques de
bateaux peuvent être le vecteur d'une dissémination des organismes à grande échelle,
notamment d’espèces invasives pouvant perturber profondément certains écosystèmes dont
l’équilibre est fragile. Crepidula fornicata (Fig. 3a) et Ficopomatus enigmatus (Fig. 3b et 3c),
deux espèces d’invertébrés marins, en sont des exemples. (Brian Jaisson, 2011)
Fig. 3a : Crepidula fornicata
Fig. 3b et c : Ficopomatus enigmatus
D'autre part, des espèces développant une résistance aux métaux – et notamment au cuivre,
largement utilisé dans les revêtements antifouling depuis l'interdiction des oxydes de
tributylétain (TBTO) – peuvent alors être transportées et pourront être favorisées vis-à-vis des
espèces endémiques (Piola, et al., 2009).
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