Normes relatives aux embarcations de sauvetage - Transports ...
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4.1.9 A l'issue <strong>de</strong>s essais <strong>de</strong> surcharge, tous les poids doivent être enlevés <strong>de</strong><br />
l'embarcation <strong>de</strong> <strong>sauvetage</strong> et l'on <strong>de</strong>vra mesurer les dimensions <strong>de</strong> celle-ci.<br />
L'on ne doit observer aucune déformation résiduelle importante et toute<br />
déformation permanente résultant <strong>de</strong>s essais <strong>de</strong> surcharge doit être<br />
enregistrée.<br />
4.1.10 Lorsque l'embarcation <strong>de</strong> <strong>sauvetage</strong> est construite en PRV, ces mesures<br />
seront prises après un laps <strong>de</strong> temps suffisant pour permettre à<br />
l'embarcation en PRV <strong>de</strong> reprendre sa forme initiale (soit 18 heures<br />
environ).<br />
4.2 Embarcations <strong>de</strong> <strong>sauvetage</strong> mises à l'eau en chute libre<br />
4.2.1 L'on doit démontrer que l'embarcation <strong>de</strong> <strong>sauvetage</strong> est assez soli<strong>de</strong> pour<br />
résister <strong>aux</strong> forces exercées sur elle lorsque, avec une masse répartie égale<br />
à celle du plein chargement en personnes et en armement qu’elle doit<br />
recevoir, elle est mise à l'eau en chute libre <strong>de</strong>puis une hauteur <strong>de</strong> 1,3 fois la<br />
hauteur qui doit être approuvée.<br />
4.2.2 Lorsque l'embarcation <strong>de</strong> <strong>sauvetage</strong> est habituellement mise à l'eau <strong>de</strong>puis<br />
une rampe, et qu'une rampe n'est pas disponible, cet essai peut être fait en<br />
laissant chuter l'embarcation <strong>de</strong> <strong>sauvetage</strong> à la verticale, tout en donnant à la<br />
quille un angle i<strong>de</strong>ntique à celui qu’elle a habituellement lors <strong>de</strong> son entrée<br />
dans l'eau.<br />
4.2.3 A l'issue <strong>de</strong> cet essai, l'embarcation <strong>de</strong> <strong>sauvetage</strong> doit être déchargée,<br />
nettoyée et examinée attentivement afin <strong>de</strong> déceler l'emplacement et<br />
l'importance <strong>de</strong>s dommages qui ont pu être causés à l'embarcation.<br />
Archivé<br />
4.2.4 Un essai d'exploitation doit alors être fait conformément <strong>aux</strong> prescriptions en<br />
11.1.<br />
4.2.5 A l'issue <strong>de</strong> cet essai, l'embarcation <strong>de</strong> <strong>sauvetage</strong> doit à nouveau être<br />
déchargée, nettoyée et examinée attentivement afin <strong>de</strong> déceler les<br />
dommages qui ont pu être causés.<br />
4.2.6 Cet essai doit être considéré comme réussi lorsque l'embarcation <strong>de</strong><br />
<strong>sauvetage</strong> réussit l'essai d'exploitation sans subir <strong>de</strong> dommage important.<br />
5. EMBARCATIONS DE SAUVETAGE SOUS BOSSOIRS, ESSAI DE<br />
RÉSISTANCE AUX CHOCS ET ESSAI DE CHUTE<br />
5.1 Essai <strong>de</strong> résistance <strong>aux</strong> chocs<br />
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