Normes relatives aux embarcations de sauvetage - Transports ...

5.3 Essai d'exploitation
5.3.1 Après l'essai de résistance aux chocs et l'essai de chute, l'embarcation de
sauvetage doit être déchargée, nettoyée et examinée attentivement pour
déceler l'emplacement et la gravité des dommages qui peuvent avoir été
causés en cours d'essai.
5.3.2 Un essai d'exploitation doit alors être fait conformément aux exigences
prescrites en 11.1.
5.4 Critères d'acceptabilité
5.4.1 Les essais de résistance aux chocs et de chute doivent être considérés
comme réussis lorsque:
a. l'embarcation de sauvetage n'a subi aucune avarie susceptible d'en
affecter le bon fonctionnement;
b. toute avarie causée par les essais de résistance aux chocs et de
chute n'a pas été accentuée de façon significative par l'essai
d'exploitation;
c. les machines et autres éléments d'armement ont fonctionné de façon
à donner entière satisfaction;
d. aucun envahissement significatif d'eau de mer ne s'est produit; et
e. les accélérations mesurées lors du choc et du rebondissement qui
s'en est suivi, le cas échéant, sont conformes aux critères prescrits en
18.3 ou en 18.4, lorsqu'on utilise les limites pour la condition
“urgence” prescrites au tableau 2 ou au tableau 3, respectivement.
6. EMBARCATIONS DE SAUVETAGE MISES A L'EAU EN CHUTE LIBRE
6.1 Essai de chute libre
Archivé
6.1.1 Une embarcation de sauvetage conçue pour être mise à l'eau en chute libre
doit subir un essai de mise à l'eau depuis la hauteur à laquelle elle doit être
arrimée, compte tenu d'une assiette et d'une gîte défavorables, des
emplacements défavorables du centre de gravité, et des conditions
extrêmes de charge.
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