Recueil 2012. A la Casse.com numéros 27à 30 ... - Robin des Bois
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Front Alfa (ex-Stormless, ex-Minerva Symphonie, ex-Polysymphony). OMI 8914752. Tanker.<br />
Longueur 269 m, 21.529 t. Pavillon Iles Marshall. Société de c<strong>la</strong>ssification Det Norske Veritas.<br />
Navire double coque construit en 1993 à Chiba (Japon) par Mitsui. Propriétaire V Ships<br />
Norway (Norvège). Vendu pour démolition au Pakistan. 490 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Front Alfa au Havre (France), juillet 2009 © Karl Golhen<br />
Glen Maye. OMI 9012240. Tanker. Longueur 272 m, 21.371 t. Pavillon Panama. Société de<br />
c<strong>la</strong>ssification Bureau Veritas. Navire double coque construit en 1992 à Sasebo (Japon) par Sasebo HI.<br />
Propriétaire f Mitsui OSK Lines - MOL (Japon). Vendu pour démolition en Inde.<br />
Goldwing (ex-Softail, ex-Stopless, ex-Kamlesh, ex-Tromso Trader). OMI 9000560. Tanker.<br />
Longueur 274 m, 20.514 t. Pavillon Iles Marshall. Société de c<strong>la</strong>ssification Det Norske Veritas.<br />
Navire double coque construit en 1991 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai. Propriétaire<br />
Alison Management Corp (Grèce). Vendu pour démolition au Bang<strong>la</strong><strong>des</strong>h. 510 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Hardt (ex-Eckardt, ex-Larisa, ex-Petra Mar, ex-Mar Victoria, ex-Bailen). OMI 7387017.<br />
Tanker transporteur de bitume. Longueur 120 m, 2.677 t. Pavillon Guinée Equatoriale.<br />
Société de c<strong>la</strong>ssification Hellenic Register of Shipping. Construit en 1975 à Gijon<br />
(Espagne) par Cantabrico y Riera. Propriétaire J Marine Logistics (Nigéria). Vendu pour démolition en<br />
Inde.<br />
Ionian Sea (ex-Genmar Pericles, ex-SC Breeze, ex-SKS Breeze, ex-Scanobo Breeze). OMI 8920244.<br />
Tanker. Longueur 243 m, 16.661 t. Pavillon Singapour. Société de c<strong>la</strong>ssification American Bureau of<br />
Shipping. Navire double coque construit en 1992 à Ulsan (Corée du Sud) par Hyundai. Propriétaire<br />
Tanker PacificManagement (Singapour). Vendu pour démolition au Pakistan. 495 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Isabel Barreto. OMI 8008589. Tanker utilisé <strong>com</strong>me<br />
stockage flottant. Longueur 171 m. Pavillon Panama.<br />
Société de c<strong>la</strong>ssification Lloyd’s Register of Shipping.<br />
Navire simple coque construit en 1986 à Cal<strong>la</strong>o<br />
(Pérou) par SIMA. Propriétaire Petrolera<br />
Transoceanica SA (Pérou). Vendu en l’état au Pérou<br />
pour une <strong>des</strong>tination de démolition indéterminée mais<br />
asiatique, il devient l’Isabel sous pavillon Tuvalu.<br />
Isabel Barreto, dans <strong>la</strong> cale sèche de SIMA à Cal<strong>la</strong>o<br />
(Pérou) © SIMA-Peru<br />
Kamari I (ex-Kamari, ex-Genmar Gulf, ex-Crudegulf, ex-Landsort). OMI 8919154. Tanker.<br />
Longueur 274 m, 20.<strong>30</strong>0 t. Pavillon Panama. Société de c<strong>la</strong>ssification inconnue. Construit en<br />
1991 à Okpo (Corée du Sud) par Daewoo. Vendu pour démolition en Inde. 498 $ <strong>la</strong> tonne.<br />
Lina (ex-Ballina, ex-Nivosa). OMI 8<strong>30</strong>0602. Tanker. Longueur 265 m, 20.468 t. Pavillon<br />
Bahamas. Société de c<strong>la</strong>ssification Lloyd's Register of Shipping. Construit en 1984 à<br />
Nagasaki (Japon) par Mitsubishi. Propriétaire SBM Production Contractors Inc (Suisse).<br />
Vendu pour démolition en Inde.<br />
A <strong>la</strong> casse.<strong>com</strong> n° 27 – Mai 2012 – <strong>Robin</strong> <strong>des</strong> <strong>Bois</strong> - 12/74
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