Recueil 2012. A la Casse.com numéros 27à 30 ... - Robin des Bois

La démol sur le tas (suite)
Le renflouement du Costa Concordia est la plus coûteuse des opérations de sauvetage jamais réalisée.
Au départ l’estimation était de 300 millions de $. C’est aussi la plus scabreuse. Avec le temps, d’autres
fissures et voies d’eau peuvent dégrader l’épave et l’île de Giglio n’est pas à l’abri d’une catastrophe
écologique après avoir été victime d’une catastrophe psychologique. L’épave du Costa Concordia est
une décharge mais aussi une tombe pour au moins deux personnes. Au fur et à mesure que le temps
passe, de plus en plus d’experts doutent
que l’opération Concordia n°1 puisse
aller jusqu’à son terme. Quel terme ?
Palerme, Piombino, Livourne, fosse
sous-marine… Une chose est sûre :
l’Italie n’a aucune expérience en matière
de démolition. A la casse.com a relevé
que 37 navires appartenant à des
intérêts italiens, tels Ignazio Messina,
Stradeblu, BM Shipping, Grimaldi Lines
ou SNAV, sont partis à la casse en
2012. Aucun n'a été démantelé en Italie :
19 sont partis en Inde, 10 en Turquie, et
7 au Bangladesh.
14 avril 2012, île de Giglio, centenaire du naufrage du Titanic © Robin des Bois
Voir aussi le communiqué « La croisière de masse va droit dans le mur », 11 janvier 2013 et le dossier
« Du Titanic au Concordia », avril 2012.
L’épave du Baltic Ace, coulé en mer du Nord en décembre 2012, après une collision avec le porteconteneurs
Corvus J devra elle aussi être renflouée. Plus d’un mois après l’accident, le pompage du
fioul de propulsion (environ 500 t) n’a pas commencé. Il est en partie solidifié. Des techniques de
préchauffage doivent être mises au point par l’armateur et les assureurs, puis appliquées. L’épave
contient plus de 1000 voitures. Le Baltic Ace est une source de pollutions diverses et différées.
Immédiatement après le naufrage, Rotterdam a souligné que les approches du port ne présentent pas
de dangers mais l’épave, par 36 m de fond, constitue un danger pour la navigation ; elle est à -6 m de la
surface. Le renflouement n’est toujours pas à l’ordre du jour. 6 membres de l’équipage sont portés
disparus, les recherches dans l’épave, et autour, des plongeurs de la marine militaire des Pays-Bas
n’ont pas permis de retrouver les corps. (Voir communiqué du 6 décembre 2012).
Le naufrage du Baltic Ace © Robin Utrecht / ANP
Balisage de l’épave © Robin Utrecht / ANP
A la casse.com n° 30 – v2 – Janvier 2013 – Robin des Bois - 5/69