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Un mode de conduite économique, ça s’apprend :
Économiser grâce à la formation de
conduite EcoTraining
Accélérer, freiner, embrayer, passer les vitesses... Chaque action du conducteur a un effet sur la
consommation de carburant et l’usure des pièces du véhicule. Toutefois, il est possible de préserver
votre porte-monnaie et l’environnement grâce à un mode de conduite économique efficace. La formation
EcoTraining d’OMNIplus vous y aide.
À
quelques kilomètres d’Ulm, en
Allemagne, la route départementale
K9904 mène à Harthausen
par une longue route de montagne. En pensant
être particulièrement respectueux de
l’environnement et, avant tout, économiser
du carburant, le conducteur du S 415 GT-HD
n’accélère que légèrement avant la côte.
Finalement, il sent les regards de Norbert
Stember, assis tout juste derrière lui au premier
rang de l’autocar Setra, se poser sur
lui. Ce dernier prend sans cesse des notes
concernant son mode de conduite comme,
par exemple, le nombre de changements
de vitesse. Un appareil de mesure numérique
se trouve à côté du formateur. Il enregistre
la consommation moyenne et la
durée du trajet. Cependant, le formateur ne
fait pas de commentaires lors de ce trajet.
Astuces pour économiser du carburant
Utiliser les phases d’accélération et de décélération : lâcher précocement l’accélérateur
en quittant l’autoroute ou devant un feu rouge et utiliser l’énergie cinétique.
Éviter les arrêts : au niveau des feux, des ronds-points, des sorties etc., décélérer
tout en évitant l’arrêt. Dans l’idéal, seul le frein moteur et le ralentisseur travaillent.
Vitesse régulière plutôt que pointes de vitesse : celui qui utilise le moindre
espace pour doubler en cas d‘embouteillage n‘arrive pas forcément plus vite mais
consomme nettement plus de carburant.
Utiliser intelligemment le limiteur de vitesse et le système d’aide au respect
des distances de sécurité : rouler avec une vitesse constante grâce au limiteur de
vitesse sur les routes plates. Sur les terrains vallonnés, au contraire, le limiteur de
vitesse doit rester éteint et la vitesse acquise dans les descentes sera utilisée pour
la montée de la pente suivante.
Être détendu : apprendre à rester détendu face aux vents contraires, aux chantiers
ou aux embouteillages. Cela vous évitera des accélérations trop marquées dès que
les conditions de circulation s’améliorent.
Fixer des objectifs avec discernement : ne pas se fixer des objectifs trop élevés.
Chaque demi-litre économisé est déjà une victoire.
C’est seulement l’après-midi, lors de la
deuxième partie de la formation, que cela
change. Norbert Stember s’assoit alors à
côté du conducteur sur le siège guide et lui
donne des conseils.
Chacune des deux parties de la formation
EcoTraining d’OMNIplus dure environ deux
heures. Elles permettent aux conducteurs
d’apprendre les bases de la conduite rationnelle
ou de rafraîchir leurs connaissances.
Entre les deux parties pratiques, les participants
échangeront leur place au volant du
véhicule et iront dans la salle de formation
OMNIplus d’Ulm. Au cours d’une présentation
divertissante, ils apprennent, entre autres,
tout ce qu’il faut savoir sur les règlementations,
les technologies et les types
de transmission, avant de prendre la route
pour mettre en pratique toutes ces nouvelles
connaissances.
« L’objectif de la formation EcoTraining est
que les participants maîtrisent un mode
de conduite rationnel et respectueux de
l’environnement : ils doivent pouvoir économiser
du carburant, ménager les pneus, les
freins et l’embrayage sans pour autant
ralentir », explique Goerdt Gatermann.
Au cours des dix dernières années, le
Responsable de la formation des conducteurs
OMNIplus en Allemagne a déjà formé,
avec l’aide de son équipe, environ 800 conducteurs
par an. Il sait où se situent les problèmes
chez les participants : « Il faut être
attentif à la mise en pratique sur la durée.
La conduite économique doit être mise en
œuvre tous les jours. Les conducteurs
doivent y être sensibilisés et comprendre le
facteur économique. Sinon, ils reprennent
très vite leurs anciennes habitudes. »
Prévoyant, écologique et accueillant
vis-à-vis des passagers
Parce qu’aujourd’hui le prix du carburant augmente
sans cesse, il devient impératif de conduire
de manière économique et respectueuse
de l’environnement, et d’adopter une conduite
anticipative. Les autocaristes qui doivent
calculer avec précision chacun des
trajets remercieront leurs conducteurs. Un
mode de conduite réfléchi signifie toujours le
transport des passagers jusqu’à destination,
avec encore plus de sécurité et de confort.
www.setra-autocars.fr :
S’informer par simple clic
À
l’occasion, jetez un coup d’œil sur le
site internet Setra. Vous y trouverez
les dernières informations concernant la
marque, les offres de service, les événements
et les modèles. Vous pourrez, par exemple,
découvrir les nouveaux autocars de la
ComfortClass 500 sous toutes leurs facettes
et en détails. Vous avez également la possibilité
de regarder les résultats fascinants du
test comparatif Record Run Buses 2012.
18 pays et langues
Grâce au choix du pays et de la langue, vous
pourrez choisir la version du site Internet
qui vous correspond : l’Allemagne, l’Autriche,
la Belgique, le Danemark, l’Espagne, la
France, la Grèce, l’Italie, la Norvège, les
Pays-Bas, la Pologne, la République tchèque,
la Roumanie, la Suède et la Suisse. Les versions
pour la Turquie et la Russie seront
Société Schmidt à Gülchsheim et Société Thürauf à Bad Windsheim :
C’est de famille !
orsque Rudolf Schmidt, fils de l’autocariste
Karl Schmidt de Gülchsheim,
L
et Anette Thürauf, fille de l’autocariste Wilhelm
Thürauf de Bad Windsheim, se sont
rencontrés, la flèche de Cupidon a dû faire
son effet, puisqu’elle a réuni les deux enfants
d’autocaristes des deux petites villes
franconiennes séparées par 30 km. Aujourd’hui,
Rudolf Schmidt dirige l’entreprise
prospère Thürauf GmbH, agence de voyages
en autocar avec son beau-frère Christof.
C’est la plus grande entreprise d’autocars
de Moyenne-Franconie. Avec leurs enfants
Nicole et René Schmidt, c’est déjà la
troisème génération qui prend la relève de
l’entreprise familiale.
Par ailleurs, Karl Schmidt, fondateur de
Schmidt-Reisen, n’a eu aucune raison de se
laisser abattre après l’histoire d’amour de
son fils. Sa fille Heidi a repris son entreprise.
Aujourd’hui, elle dirige la société Schmidt-
Reisen avec son mari Richard Pregitzer. La
passion particulière qui les lie aux autocars
Setra explique pourquoi Schmidt-Reisen
propose aujourd’hui une excursion dans un
disponibles sous peu. Les internautes pourront
ainsi obtenir toutes les informations
importantes concernant leur pays de manière
rapide et compacte : interlocuteurs,
caractéristiques techniques et brochures
sur les différents véhicules. Cliquez et
appréciez !
Setra S 9 de collection à travers les paysages
de montagne franconiens. En 1994,
l’entreprise a acquis l’autocar qui avait été
fabriqué en 1965 et l’a restauré avec soin.
À chaque livraison d’un autocar à ses enfants à
Neu-Ulm, même en cas de tempête de neige,
Karl Schmidt (2 ème à droite) est présent. Ce fut le
cas lors de la livraison de leur nouveau S 415 UL.
À ses côtés, son petit-fils René Schmidt (droite),
son fils Rudolf Schmidt (2 ème à gauche) et
Christof Thürauf (gauche)