06 | Setra Best in Class Setra Actualités | 07 20 ans de production d’autocars à Neu-Ulm : Double anniversaire dans l’usine EvoBus L’usine de montage d’autocars de Neu-Ulm est l’institution des superlatifs : 52 000 autocars complets depuis 1992, 3 800 employés, 640 000 m 2 de superficie. En 2012, la production d’autocars a fêté son 20 e anniversaire. Ce qui a débuté avec la société Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH est devenu l’histoire du succès de la société EvoBus GmbH. E n 1983 déjà, les premières étapes concrètes de planification d’une nouvelle usine d’autocars ont vu le jour. Les capacités spatiales de l’ancienne usine d’Ulm dans le Baden-Württemberg ne suffisaient plus. La première pierre pour la construction de l’usine de Neu-Ulm a été posée au mois d’août 1990. Deux ans plus tard, le 5 octobre, la production d’autocars de série a pu démarrer. La nouvelle usine a coûté environ 175 millions de D-Mark à l’ancienne Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH – un investissement énorme pour l’époque. Toutefois, cet investissement s’est avéré rentable : trois ans après le début de la production, les sociétés Mercedes-Benz et Setra se sont associées pour devenir EvoBus GmbH. Le prélude d’une coopération qui, aujourd’hui, assure à EvoBus une position de leader dans la branche en termes de développement, de production, de service, de distribution, ainsi que de sécurité. Depuis 1995, la société Daimler AG a investi 190 millions d’euros dans l’usine. C’est ainsi que, par exemple, toutes les conduites d’alimentation comme la lumière, l’eau ou le chauffage sont intégrées dans les plafonds afin de ne pas entraver les processus de montage et les flux de matériaux. Outre le montage, l’usine de Neu-Ulm héberge la production de sièges et le centre de peinture dans lequel environ 300 employés exécutent les opérations pour EvoBus. La fin de l’année 2012 a été l’occasion de fêter un autre anniversaire : le 50 000 ème autocar peint. L’objet de l’anniversaire était un Setra S 417 HDH de l’entreprise de voyage belge Voyages Léonard dont le design extérieur nécessitait beaucoup de doigté. Certes, la peinture de base argentée a été effectuée par un robot mais le dégradé de l’argenté au vert et le motif jaune ont été élaborés soigneusement à la main. Le 20 décembre 2012, le client a pu réceptionner le modèle anniversaire en grande pompe. Voyages Léonard compte désormais 30 autocars Setra. Roumanie – un roadshow avec la ComfortClass 500 : À travers tout le pays Depuis sa première apparition mondiale sur le salon de l’IAA en septembre 2012, l’intérêt pour la nouvelle ComfortClass 500 ne cesse de s’accroître. Afin de donner la possibilité de tester le véhicule au plus grand nombre de clients possible, Setra organise un roadshow à travers toute l’Europe. L e premier roadshow du S 515 HD a été réalisé par EvoBus Roumanie dans six villes du pays. Comme le veut la tradition, la première date a eu lieu dans la capitale roumaine. Les clients Setra de la région, et plusieurs journalistes de la presse spécialisée, ont participé avec enthousiasme à un essai du véhicule à travers Bucarest et ses alentours. Le roadshow a ensuite pris la route vers Sibiu à la frontière des Carpates du sud, puis il est passé par Alba Iulia. Il a ensuite pris la direction de Bistrita ˛ en Transylvanie, et de Lipova situé un peu plus à l’ouest, pour se terminer à Timisoara, ˛ la seconde plus grande ville du pays. Cette dernière date a d’ailleurs confirmé le succès de la première présentation dynamique de la nouvelle Setra Comfort- Class 500 en Roumanie. Faible consommation de carburant Les autocaristes roumains étaient réellement enthousiastes à l’idée de pouvoir essayer le S 515 HD. Selon Bodgan Aldea, Directeur des Ventes des autocars Setra en Roumanie, les clients ont semblé séduits par le design moderne, la fonctionnalité technique et le grand confort de conduite. « Le nouveau poste de conduite, spacieux et clair, a suscité beaucoup de compliments », ajoute Bodgan Aldea. Toutefois, le point qui semble avoir le plus impressionné est la faible consommation de carburant, un critère très important pour les clients roumains. Beaucoup ont également profité de l’occasion pour discuter avec le représentant des services financiers de Mercedes-Benz au sujet des possibilités de financement.
36 | Setra Titelstory Setra À la une | 09 DEKRA à l’œuvre pour le test de consommation Record Run Buses 2012 : Un gage d'exactitude des résultats L’objectif poursuivi lors de la conception de la ComfortClass 500 était d’avoir un autocar doté d’un moteur Euro VI avec une plus faible consommation de carburant qu’avec un autocar de la Comfort- Class 400. Le grand test de performance Record Run Buses 2012, effectué sous la surveillance de l’organisme de certification DEKRA, devait permettre de prouver que le but était atteint.
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