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GDW005380 SCASSO C. A Aubagne le tramway sera gratuit Rail, 2011-12, n° 182, p. 30-35, ill. Voir les détails, demander le document... La ville d'Aubagne va disposer d'un tramway gratuit pour les usagers et ce sera une première en France. Cet article fournit les raisons qui motivent ce choix et s'interroge sur son financement. FINANCEMENT, STATION DE TRAMWAY, TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN GDW005343 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... MEYNARD D. Les cheminots rhônalpins contournent la loi sur le service minimum depuis trois mois Les Echos, 2012-01-03, n° 21093, p. 5 (2 p. / 338 Ko), en ligne. 20.000 voyageurs connaissent chaque jour des annulations de trains et des retards en raison d'un mouvement social. La direction régionale de la SNCF envisage une action en justice. Les syndicats SUD, CGT et FO s'opposent à une réorganisation interne locale. GREVE, ORGANISATION DU TRAVAIL, REFORME DE L'ORGANISATION, RHONE ALPES GDW005323 Voir les détails, demander le document... ATTAL P.E. Un tramway à Aubagne en 2014 Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 28-29, ill. A Aubagne, c'est le premier réseau de tramway actuel à faire son apparition dans une agglomération de 100 000 habitants. Ce tramway aura également pour particularité d'être entièrement gratuit. Cette expérience sera suivie avec attention dans les villes de taille moyenne, qui offrent de nouvelles perspectives de développement à ce mode de transport. TRAMWAY, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN GDW005322 Voir les détails, demander le document... ASSEZ S. Le tramway est de retour à Dijon Rail passion, 2012-01, n° 171, p. 24-27, ill. Abandonnée en 1961, le tramway avait fait place, à Dijon, à un réseau d'autobus, aujourd'hui saturé. C'est pourquoi ce mode de transport, revient dans cette ville, avec pour commencer, deux lignes, en cours de construction. AUTOBUS, LIGNE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAMWAY GDW005287 Voir les détails, demander le document... LAGARDE J.P. Autolib', une vitrine de l'autopartage ? Transport public, 2011-11, n° 1119, p. 58-62, ill. Le lancement d'Autolib' à Paris et celui de car2go à Lyon devraient accélérer le développement de l'autopartage dans les villes. Reste à savoir si ces nouveaux services sauront convaincre les utilisateurs d'abandonner leur propre voiture. AUTOMOBILE, RENTABILITE, TRANSPORT INDIVIDUEL, TRANSPORT URBAIN, VEHICULE ELECTRIQUE SARDO - CDI - documentation.cdi@sncf.fr Propriété de la SNCF 22 Cahier N° 258 - Février 2012
GDW005294 Voir les détails, demander le document... KAUFMANN V. Les paradoxes de la mobilité - Bouger, s'enraciner Presses polytechniques et universitaires romandes, 2008, 1 vol. (116 p.), 18 cm, bibliographie p. 107-114. Au sein d'un couple, souvent l'un et l'autre exercent leur profession dans des villes différentes. Dans leur existence pimentée de vols lointains pour le travail ou les loisirs, ils bougent sans cesse. Se sentent-ils pour autant plus libres ? En outre, ils tiennent à s'enraciner dans leur maison de campagne. Ce va-et-vient caractérise la société contemporaine, ample phénomène dont le sociologue Vincent Kaufmann, après de longues enquêtes, analyse les conséquences : éclatement urbain, rôle impérieux de la voiture, embouteillage des transports, sort des enfants, et surtout capacité personnelle de s'adapter à cette mobilité, financièrement et mentalement, sous peine d'être marginalisé. Ce livre décrit les transformations de quartiers de Paris aussi bien que les conséquences sociales du «modèle suisse» donné comme exemple en Europe : les transports publics à Berne ou Zurich. DEPLACEMENT, MOBILITE, POLITIQUE DES TRANSPORTS, SOCIOLOGIE, SOCIOLOGIE DES TRANSPORTS, TRANSPORT URBAIN GDW005676 Voir les détails, les pièces jointes, demander le document... DE PALMA A. Le Grand Paris : quels outils, quels enjeux ? OCDE, 2011-11, n° 28, 1 vol. (32 p. / 1,31 Mo), cartes, figures, bibliographie p. 27-30, en ligne. Le but de cette Table Ronde est d'évaluer les effets économiques des grands projets d'infrastructures de transport. On parle de grands projets pour désigner les bonds qualitatifs, qu'il s'agisse de négocier le tracé d'anneaux autoroutiers ou ferroviaires venant recouper la dispersion des voies de pénétration radiale, ou d'introduire des innovations plus ciblées, qu'elles visent la fréquence, la vitesse ou l'automatisation. ECONOMIE DES TRANSPORTS, FACTEUR SOCIAL, GRAND PARIS, INFRASTRUCTURE, MODELISATION, RESEAU DE TRANSPORT, URBANISME GDW005629 Voir les détails, demander le document... CIRY B. La ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire (LGV BPL) RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-01-01, n° 212, p. 46-58, illustrations. Les travaux de réalisation de la ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire, qui prolongera vers Rennes la ligne actuelle de Paris au Mans, débutera en 2012. Cette portion de ligne de 182 km, avec les travaux complémentaires qui y sont associés, mettra Brest à trois heures de Paris et Rennes à moins d'une heure trente de la capitale : un profond changement dans les temps de transport et une nouvelle vision de l'Ouest de la France. EXTENSION DE LIGNE, LIGNE A GRANDE VITESSE, RESEAU GRANDE VITESSE, TEMPS DE PARCOURS, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR GDW005622 Voir les détails, demander le document... FANICHET C. Le conventionnement des « Trains d'équilibre du territoire » RGCF- Revue générale des chemins de fer, 2012-01-01, n° 212, p. 6-17, illustrations. Les « Trains d'équilibre du territoire » (TET) occupent l'espace entre les trains régionaux (TER) et les trains de grandes lignes (SNCF Voyages). La pérennité des dessertes réalisées par ces TET est assurée par la nouvelle convention qui vient d'être instaurée, par laquelle l'Etat assume le rôle d'autorité organisatrice du service publique de transport de voyageurs. CONVENTION, DESSERTE FERROVIAIRE, ETAT, PLAN DE TRANSPORT, SCHEMA DIRECTEUR, SERVICE PUBLIC, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT INTERREGIONAL, TRANSPORT REGIONAL, TRANSPORT VOYAGEUR SARDO - CDI - documentation.cdi@sncf.fr Propriété de la SNCF 23 Cahier N° 258 - Février 2012
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