CAHIER DE - UIC
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MATERIEL ROULANT<br />
RETOUR<br />
GDW005667<br />
FRACHET S.<br />
Socofer concentre ses forces<br />
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Les Echos, 2012-01-30, n° 21112, p. 20 (1 p. / 224 Ko), en ligne.<br />
Le fabricant de matériels roulants ferroviaires va réunir ses deux implantations dans une nouvelle usine près de<br />
Tours sur une friche RFF-SNCF. L'investissement de 6 millions d'euros lui ouvre le marché de la maintenance.<br />
INDUSTRIE FERROVIAIRE, MATERIEL ROULANT<br />
GDW005567<br />
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COLLAR<strong>DE</strong>Y B.<br />
Evolution du parc moteur électrique de la DB<br />
Rail passion, 2012-02, n° 172, p. 54-58, 61-65, ill.<br />
Le parc moteur électrique de vitesse allemand a pâti de la politique d'acquisition des matériels ICE ces dix dernières<br />
années. Les nouvelles séries d'engins électriques achetées sont affectées au fret ou aux services voyageurs<br />
régionaux. Il faut constater la sortie des inventaires des CC séries 141 et 150, la quasi-disparition des 110 et 140.<br />
L'effectif des 151 semble, lui, bien menacé.<br />
ENGIN MOTEUR, PARC DU MATERIEL ROULANT<br />
GDW005563<br />
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MARCHETTI M.<br />
Le reconditionnement de la 625 101<br />
Il ricondizionamento della 625 101<br />
Tecnica professionale, 2011-12, p. 34-37, ill.<br />
Cet article rappelle l'historique de la locomotive vapeur italienne 625 de 1914. On évoque les conditions de sa<br />
remise en état, avec le remontage des bielles.<br />
HISTORIQUE, ITALIE, LOCOMOTIVE A VAPEUR, REPARATION, REVISION, TRAIN<br />
(Document en langue italienne)<br />
GDW005552<br />
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MEHEUX R.<br />
La Suisse à deux niveaux<br />
Connaissance du rail, 2012-01/02, n° 370-371, p. 62-63, ill.<br />
Les Chemins de Fer Fédéraux Suisses (CFF) ont commandé à Bombardier 59 nouvelles rames automotrices<br />
Twindexx à deux niveaux. La livraison de ces rames doit commencer en 2012 pour se terminer fin 2019.<br />
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, MATERIEL ROULANT, RAME<br />
GDW005522<br />
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PERNICKA J.<br />
De nouveaux trains pour NTV et Virgin<br />
New trains for NTV and Virgin<br />
Railvolution, 2011-11/12, n° 6, p. 24-26 et 27-30, ill.<br />
Cet article présente le matériel AGV de NTV, nouvelle entreprise ferroviaire italienne. Alstom aménage aussi le<br />
Pendolino exploité par Virgin (class 390), via des rames à 11 voitures.<br />
AGV, ALLEGEMENT, AMENAGEMENT, AUTOMOTRICE ELECTRIQUE, CARENAGE, CONFORT,<br />
CONSTRUCTEUR, <strong>DE</strong>SSERTE FERROVIAIRE, <strong>DE</strong>VELOPPEMENT, ENERGIE, ENVIRONNEMENT, GRAN<strong>DE</strong><br />
VITESSE, INFRASTRUCTURE <strong>DE</strong> TRANSPORT, LIAISON FERROVIAIRE, MATERIEL REMORQUE,<br />
MO<strong>DE</strong>RNISATION, PARCOURS, PENDOLINO, PLANIFICATION DU TRANSPORT, RESEAU GRAN<strong>DE</strong> VITESSE,<br />
TRAFIC GRAN<strong>DE</strong> LIGNE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT URBAIN, TRANSPORT VOYAGEUR, VOIE<br />
(Document en langue anglaise)<br />
SARDO - CDI - documentation.cdi@sncf.fr<br />
Propriété de la SNCF<br />
46 Cahier N° 258 - Février 2012
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