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GDW005603 ANSELME T. ; JACQUOT M. La valeur du temps dans les modèles de choix d'itinéraires en milieu interurbain Transports, 2011-11/12, n° 470, p. 361-370, tableaux, ill. Voir les détails, demander le document... La valeur du temps joue un rôle central en matière d'études de trafic ou d'évaluation socio-économique : en caractérisant le consentement des usagers à payer pour gagner du temps, elle influe directement sur la répartition des trafics sur les différents itinéraires concurrents. Les références récentes concernant le choix de ces valeurs du temps dans la pratique étant assez peu nombreuses, cet article propose d'analyser les distributions des valeurs du temps observées sur différentes bases de données, et contribue ainsi à l'amélioration de la connaissance des comportements des usagers en situation de choix d'itinéraire et à la fiabilisation des modèles de trafic utilisés. ENQUETE TRAFIC, MODE D'ENQUETE, PERCEPTION DU TEMPS, RESEAU ROUTIER, TEMPS DE PARCOURS, TRAFIC ROUTIER, TRANSPORT ROUTIER GDW005602 Voir les détails, demander le document... MIALOCQ G. ; DUCHATEAU H. ; VAN ESSEN H. L'internalisation des coûts externes : une solution durable d'amélioration de la chaîne des transports Transports, 2011-11/12, n° 470, p. 353-360, figures. Le secteur des transports en Europe est confronté à de nombreux défis. L'augmentation de ses impacts environnementaux, sa dépendance vis-à-vis du carburant fossile ou encore l'accroissement de la congestion routière mettent en cause le modèle de transport actuel. En s'appuyant sur une étude relative au corridor entre Paris et Amsterdam, l'article constitue la première analyse détaillée d'une politique d'internalisation des coûts externes sur le système de transport dans un corridor spécifique. COUT EXTERNE, ENVIRONNEMENT, ETUDE, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT FLUVIAL, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT ROUTIER GDW005598 Voir les détails, demander le document... NIERAT P. Report modal : un problème de réseaux ou une question de services ? (RTS) Recherche Transports Sécurité, 2011-11, vol. 27, n° 107, p. 273-282, figures, bibliographie p. 281-282. Les réseaux routier et ferroviaire ont des caractéristiques techniques et morphologiques très différentes. Quelles en sont les conséquences sur le report modal potentiel pour le fret ? En quoi la répartition spatiale de la demande contribue-t-elle au succès ou à l'échec d'une politique en faveur du développement durable ? CHOIX MODAL, DEVELOPPEMENT DURABLE, RESEAU FERROVIAIRE, RESEAU ROUTIER, TRANSFERT MODAL, TRANSPORT MARCHANDISE GDW005579 Voir les détails, demander le document... COGNASSE O. Les bus passent au vert L'Usine nouvelle, 2012-01-26/02-01, n° 3269, p. 56-57, ill. Cet article explique que pour supprimer l'épaisse fumée noire à chaque démarrage, les autobus et autocars s'équipent peu à peu des meilleures technologies vertes : électricité, hybridation, biogaz ou hydrogène. AUTOBUS, AUTOCAR, INNOVATION, TECHNOLOGIE, TRANSPORT COLLECTIF, TRANSPORT URBAIN GDW005551 Voir les détails, demander le document... MEHEUX R. Nouveaux trams à Blackpool Connaissance du rail, 2012-01/02, n° 370-371, p. 44-49, ill. Station balnéaire réputée de la mer d'Irlande, Blackpool est la seule ville d'Angleterre à avoir conservé ses anciens tramways. Le 8 septembre 2011, l'entreprise Bombardier a présenté la première rame de la nouvelle version du Flexity 2, acquise à seize exemplaires. La mise en service commercial est prévue à Pâques 2012. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, MATERIEL ROULANT, TRAMWAY SARDO - CDI - documentation.cdi@sncf.fr Propriété de la SNCF 32 Cahier N° 258 - Février 2012
GDW005542 Voir les détails, demander le document... GUERRIRO B. Le métro de Bilbao, un réseau en expansion Metro Bilbao, una red en expansión Via Libre, 2011-12, n° 558, p. 4-6, 8, 10-12, 14-15, ill. La première ligne du métro de Bilbao, comportant 23 stations, a été inaugurée en novembre 1995. Il comprend actuellement deux lignes totalisant 13,31 kilomètres et 40 stations. Une troisième ligne de 5,885 kilomètres est actuellement en construction. Le parc est composé de 46 unités séries UT 500, 550 et 600. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES, EXTENSION DE LIGNE, MATERIEL ROULANT, METRO, STATION DE METRO, TRANSPORT VOYAGEUR (Document en langue espagnole) GDW005537 Voir les détails, demander le document... MARAIS F. Seine à grand gabarit : objectif 2019 Moniteur des travaux publics et du bâtiment, 2012-01-20, n° 5643, p. 73, ill. Porté par Voies Navigables de France (VNF), le débat public sur le projet de mise à grand gabarit de la Seine amont entre Bray-sur-Seine (Seine-et-Marne) et Nogent-sur-Seine (Aube) s'achèvera le 15 février prochain. Les études techniques et les enquêtes publiques dureront jusqu'en 2015 ; les travaux s'étaleront entre 2015 et 2019. COUT, RESEAU FLUVIAL, VOIE NAVIGABLE GDW005506 Voir les détails, demander le document... SANSON-STERN C. Midi-Pyrénées. La Ligne B du métro de Toulouse : c'est acté ! Vie du Rail, 2012-01-04, n° 3344, p. 9, carte. Trois années de conflit sur le prolongement du métro de Toulouse viennent de prendre fin. Explications. COUT D'INVESTISSEMENT, EXTENSION DE LIGNE, METRO, RESEAU DE TRANSPORT, TRANSPORT URBAIN GDW005457 Voir les détails, demander le document... SOTO J. Aix-en-Provence. Keolis prêt à succéder à Veolia... qui conteste son éviction Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p.16. Le 6 décembre, « Aix en bus », le réseau urbain de l'agglomération d'Aix-en-Provence a changé de couleurs. Le 1er janvier 2012, la DSP (délégation de service public) devait passer de Veolia à Keolis. Et à partir du 9 juillet 2012, restructuration complète du réseau. DESSERTE VOYAGEUR, MANAGEMENT, OPERATEUR DE TRANSPORT, RESEAU DE TRANSPORT, SERVICE, TRANSPORT GUIDE, TRANSPORT URBAIN, TRANSPORT VOYAGEUR GDW005453 Voir les détails, demander le document... ENVER F. Caen passe au tramway fer en 2018 Ville Rail & Transports, 2011-12-28, n° 534, p.12-13. Caen veut se débarrasser du TRV, le tram sur pneus qui lui a valu que des ennuis depuis son ouverture, fin 2002. Explications. COUT, ECONOMIE DES TRANSPORTS, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, MARCHE DU TRANSPORT, MATERIEL ROULANT, SCHEMA DIRECTEUR, TRAMWAY, TRANSPORT FERROVIAIRE, TRANSPORT URBAIN, TRANSPORT VOYAGEUR, TRAVAUX DE VOIE SARDO - CDI - documentation.cdi@sncf.fr Propriété de la SNCF 33 Cahier N° 258 - Février 2012
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